​10万预算挑紧凑型SUV，是不是挑得眼花缭乱？燃油车怕油耗高，纯电车又担心配置拉胯、续航虚标，总觉得这个价位买不到面面俱到的车。直到我提了零跑B10，开了大半年才发现，这车直接把10万级的卷度拉满了！作为真实车主，今天就把实打实的用车体验唠清楚，看完你就知道为啥说选它之前别着急做决定。

作为零跑2025年推出的紧凑型SUV，零跑B10自4月上市就自带热度，1小时订单破1.5万台的成绩，足以说明消费者对它的认可。我买的这款零跑B10 2025款 510悦享版，指导价为10.98万，叠加店内给到的至高5000元购置税补贴后，裸车价仅为10.48万元，加上各类保险后11万左右就可以落地。

先聊大家最关心的动力和续航，纯电车怕虚标，但零跑B10是真实在。我这台510悦享版是后置后驱，比前驱好开太多，永磁同步电机160kW功率、240N·m扭矩，官方0-100加速6.8秒，10万级SUV里这动力没对手。实际开着特别平顺，起步不窜，市区轻点油门就走，跟车超车都轻松。除此之外，CLTC纯电续航510km，配磷酸铁锂电池，还有CTC2.0 Plus电池底盘一体化技术，无上盖无模组，电池和底盘深度融合，9合1控制集成，比同级多装19%电量，是真的卷。电池液冷冷却，还有AI BMS电池管理和热失控预警，实时监测状态，用着超放心。

还有27合1超级集成热管理系统，零下30度到零上55度都能跑，25种模式自动切，还能回收电池、电驱和座舱的余热，综合续航能多10%。整车风阻系数才0.265，厂家优化了20多处风阻，续航更实在。说下真实续航，冬季-2-10℃开，实际能到官方的80%-85%，差不多408-433km。我每天通勤30公里，一周5天也就150公里，满电能撑两周，一个月就充1-2次，完全不用操心充电的事。

再说说底盘，这绝对是我的惊喜点！零跑B10的底盘是玛莎拉蒂母公司Stellantis团队调校的，质感直接越级，完全不输20万级合资SUV。前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，过减速带滤震干脆没余震，高速过弯、变道侧倾控制得特别好，抓地稳，开着超有信心。更走心的是车辆还配备了LMC一体化运动融合控制技术，包含起步融合控制、动态转向辅助等功能，在湿滑路面起步时，能减少打滑现象，提升行驶稳定性。

转向是电动助力的，有舒适、标准、运动三种模式可选。舒适模式超轻盈，女生开也没压力；标准模式力度适中，指向也准；运动模式手感偏沉，跑高速更稳。转弯半径才 5.25m，停车、掉头都特别灵活。快速变道时车身会有轻微晃动感，这是悬架偏舒适的缘故，平稳操作就没啥影响。

在安全方面，整车9横7纵的笼式车身，还有TWB一体式热成型门环，侧面抗撞性直接提了30%。车身79%都是高强钢，热成型的占了28%，实打实的硬壳子。而且前排正面气囊、侧气囊，还有贯穿式侧气帘都配齐了，真要碰到碰撞，能把人裹得严严实实的，全方位护着。电池安全也一点没含糊，有热失控预警还有智能管理系统，还过了穿刺、挤压这些严苛测试，根本不担心电池出问题。贴心的是首任车主有三电终身质保，后期用车一点后顾之忧都没有，这保障给得是真足！

空间是零跑B10的强项，车身4515/1885/1655mm，轴距2735mm，空间利用率贼高。我1米78坐驾驶位，头顶剩一拳三指，后排膝盖离前排两拳半，翘二郎腿毫无压力。上周末带四个同事露营，后排坐三个1米75的大老爷们，中间的能伸直腿还能塞背包，一点不挤。86%的得房率不是吹的，车门储物格超能装，1.5L保温杯、伞、充电宝全塞进去还有空位，日常用太方便了。

座椅这块必须夸，零跑B10太懂家用了！坐上去软乎乎的，填充物扎实还带点包裹感，靠背贴合腰背，开一两个小时高速也不腰酸屁股疼，久坐超舒服。座椅面料亲肤不闷汗，夏天没及时开空调也不粘身。主驾多向调节，随便调都能找到舒服坐姿，头枕角度也合心意。后排座椅角度很合适，不是直挺挺的，家人坐短途长途都舒坦，老人孩子都说比之前的车坐得舒服，家用太合适了！

打开后备箱我就被圈粉了，零跑B10这双层设计真的太懂家用了，实用性直接拉满！上层常规空间有420升，平时全家出门旅游，塞三个24寸行李箱进去还绰绰有余，再放点背包、零食袋啥的都不挤。贴心的是下层还有个95升的暗格，藏东西巨方便，私密性拉满。我表弟总把他的球鞋、乱七八糟的充电线，还有备用雨伞都往里头塞，外面完全看不见，后备箱上层也能保持整洁，不用堆得乱糟糟的。

而且它的拓展性也绝了，上次同事搬家缺个车帮忙，我把后排座椅一键放倒，空间瞬间拉满，一张1.8米的床垫直接平铺塞进去，一点不费劲。不管是日常通勤放杂物，还是长途出行装行李、偶尔干点重活，这后备箱都能扛住，家用是真够用了。

来到车内，内饰的屏显和车机，14.6英寸2.5K中控屏+8.8英寸仪表，界面简洁，高通8295芯片加持下操作超跟手，刷抖音都不卡，比之前试驾的10万级车型顺滑太多。语音助手小零更是日常刚需，唤醒后导航、调空调都能搞定，随口说句“有点热”，它还会同步调低空调、打开座椅通风，反应和理解能力超赞。

我这车副驾的是真的香！前排留了6个扩展孔，折叠桌板、化妆镜想装啥装啥，我媳妇坐车，支起桌板直接在副驾化妆，直呼这就是移动化妆间，别提多实用了。晚上开车更有氛围感，256色氛围灯跟着音乐变颜色，再配上12 扬声器的音响，音质绝了，堪比KTV。前阵子在停车场等人，我直接开了无麦 K 歌功能唱了两首，解乏又解压，独处的快乐这不就来了。

不管你用的是华为还是苹果手机，连车机都完全不用愁！我这车直接兼容HUAWEI HiCar和Carlink，导航、音乐啥的一键就能无缝同步到车机上，画面清楚操作也顺手，从来没出过断连、卡顿的情况，用着很省心。我这车的主动安全配置是真的拉满了，安全感直接拉满！全系就标配了胎压显示、ABS、EBD这些基础的，还有ESC和自动驻车，日常开着特别踏实。中高配还多了前碰撞预警、车道偏离预警，盲区监测和开门预警也安排上了，细节上特别到位。我自己实测过那个AEB自动紧急制动，在市区开的时候，识别前车和行人都特别准，反应也快，好几次低速跟车差点跟前车挨上，它都及时刹住了，能实实在在避免小剐小蹭，开着放心。

外观设计上，零跑B10整车颜值压根看不出来是十万出头的车，侧面瞅着妥妥的中型车范儿！前脸是零跑家族的 “引力场”设计，封闭式格栅配分体式头灯，上边那贯穿式LED日行灯一亮，跟挑眉似的，科技感拿捏得刚刚好，一点不浮夸。下边是主动式通风口，跑起来能自己开合，既降风阻又能给电池电机散热，颜值和实用全占了，这点特戳我。前包围做得宽宽大大的，黑色塑料件看着特扎实，还带点小越野的味道，不像有些纯电车前脸做得太素，没点精气神。

侧面的线条设计也特有意思，两条腰线一条直挺挺的，另一条从车头一直溜到车尾，再配上圆润的轮拱和隐藏式电动门把手，远看整体线条特流畅，凑近了看又层层叠叠的，特别有层次感。车尾和车头呼应得特别好，贯穿式尾灯一亮辨识度拉满，中间嵌着“LEAPMOTOR”的英文标，下边的黑色包围也和前脸配套，整台车看下来特别协调，一点不突兀。还有个贴心的点，后备箱门是全系标配电动的，不用自己手动抬，我媳妇搬东西的时候，或者手里拿满东西的时候，用着贼方便，细节真的做得挺到位。

写在最后：要是你也在挑十万以内的纯电车，真心建议去4S店看实车、试驾试试！亲自感受下空间大小、动力响应还有底盘开起来的质感，这些光看参数根本体会不到。毕竟车是自己天天开的，每个人的需求、开车的感受都不一样，只有坐进去、开起来，才知道到底合不合心意。选车哪有什么绝对的好坏，说白了就是适不适合，能贴合自己家里的用车需求，那就是适合你的好车。