对于家庭用户而言，插电式混合动力的车型，主要优点就在于可以满足日常的所有需求。例如可以满足接送孩子，买菜代步的需求，在长途出游时也可以做到油电互补。smart精灵#5 EHD超级电混 2026款 252Ultra很快就进入到大家的视线中，市场指导价格是23.99万元，这款车还会兼顾没赛德斯奔驰的设计美学以及雷神电混2.0的技术，那今天就为大家来详细的评测一下。看一下这款车有什么样的特点？

smart精灵#5 EHD超级电混方盒子的造型真的还是比较吸引人的，这款车是由梅赛德斯奔驰设计团队主导设计，采用时空胶囊设计语言。保持品牌的灵动基因，又通过硬朗的线条强化SUV的稳重感。车身的尺寸是4705mm×1920mm×1710mm，轴距达到2900mm。前脸部分有封闭式的设计，搭配哑光拉丝扁平化的格栅，以及赛博光影贯穿式的大灯组。日间行车灯还会嵌入4个胶囊状光源，在点亮之后辨识度比较高。在傍晚光线变暗之后，自动大灯可以及时的感应开启，并不需要手动去操作。在晚上会车时自适应远近光，还可以迅速的切换，减少炫目对于驾驶员造成的影响。

车身侧面的线条比较流畅，会有无框车门以及隐藏式的门把手，提升整款车的时尚感。铝合金的轮毂搭配熏黑的轮眉，可以提升整款车的运动属性。 C柱上的圆形Logo会延续品牌的基因，细节处也能体现出精致的感觉，车尾的设计和前脸是一样的，有一个宏光立体悬浮式的贯穿式尾灯，整体的科技感确实比较不错。后包围的底部有灰色加上黑色的装饰件和前包围就会形成视觉闭环。整体的造型协调统一，整体来说，这款车的外观并没有什么复杂的设计。

smart精灵#5 EHD超级电混动力系统的表现很不错，搭载的是雷神电混2.0技术，是由1.5T涡轮增压发动机和一台前置永磁同步电动机组成，最高的热效率可以达到47.26%匹配3挡混合动力专用变速箱，百公里的加速时间是6.9秒。在我平时上下班时，我都会用纯电模式，电动机的瞬时扭矩就会让起步更加的轻快，没有笨重的感觉。在市区拥堵路段行驶时，动力的输出比较平顺，没有传统燃油车的顿挫感。遇到红绿灯时深踩一下就可以感觉到充沛的动力，整个超车的过程会比较顺畅。

纯电续航里程是252km。日常通勤往返约32km，在满电的状态下，选择纯电模式就可以满足一个星期左右的上下班需求，不需要经常性的充电。在充电的模式下，如果选择快充，那快充只需要0.25小时，午休的时候利用公司附近的充电站，无需花费太多的时间就能满足出行的需求。如果是想要自驾游返乡，全程280km，往返近600km，就能打消我对续航的焦虑，去的时候用纯电模式，回来的时候就可以切换到混动模式，动力的储备比较充足，即便是持续性的加速，依然会有明显的推背感，在超车或者是爬坡时都会比较轻松。整个过程中都不需要停车去补充能量，这款车还是很有优势性。

smart精灵#5 EHD超级电混底盘和悬架的调校会影响到乘车的舒适性，尤其是家庭用车。所选择的是前麦弗逊式独立悬架，以及后多连杆式独立悬架，整体的调校偏向于舒适，同时还会兼顾一定操控感。在城市道路行驶时，悬架对于细碎颠簸的过滤比较彻底，无论是路面的井盖，还有石子路，又或者是减速带，车内感受到的震动还是比较轻微的。像我家小区门口就有一段修补过的路面，坑洼相对比较多，之前开其他的车回家时，经过时就会有颠簸感，可现在悬架就能迅速的吸收震动，车身的姿态是比较稳定的。在高速路段行驶时，底盘的厚重感比较出色，时速120km/h的时候，车身也不会发飘，方向盘依然会有精准的指向，在变道时侧倾控制得很不错，给人留下一种较强的安全感。

smart精灵#5 EHD超级电混座椅的设计让我还是比较满意的，选择的是真皮加上仿皮的材质，摸上去手感比较细腻柔软，质感很出色，要比我之前试驾过的车更舒适一些。座椅的功能比较丰富，例如前排有加热通风记忆按摩等功能，我的身高是1米81，在我调整好坐姿之后，头部的空间大概在一拳左右。座椅的包裹性还是很好的，腰部以及腿部的支撑比较到位，就算是长途开车，下车之后都没有腰酸背痛的情况，长途驾驶的疲劳就可以减轻。加热功能在冬天还是很实用的，上车之后开启加热功能，几分钟内座椅就会变得比较温暖。车内还有零重力座椅，支持121度黄金零角度调节，另外还有8点式气带按摩功能。

后排座椅的表现也很不错，支持靠背角度电动调节，配备加热功能，很适合家庭出行。保持前排座椅位置不变的情况下，我进入到后排腿部空间超过两拳，头部空间会有将近四指左右，即便是翘二郎腿，也不会碰到前排座椅的靠背。后排中间位置的凸起是很低的，三个成年人在满座的状态下，中间乘客的脚步也可以自然的放置，没有拥挤的感觉。前排座椅还会集成安全气囊，后排座椅也会有相应的安全保护配置，因此在出行时相对比较放心。

smart精灵#5 EHD超级电混车内采用的是环抱式的座椅设计，85%的区域都会有软性材质覆盖。搭配256色氛围灯，在晚上开车时就有一种温馨的氛围。中控台是由10.3英寸的全液晶仪表盘，以及13英寸的中控屏组合在一起，还有一个13英寸的副驾驶娱乐屏。三个屏幕的联动设计就会拥有较好的科技感，屏幕的显示比较清晰，色彩的还原度比较高，就算是在中午强光之下，还是可以看清楚屏幕的内容。智能语音交互系统集成豆包AI大模型支持连续性语音识别，可见即可说等功能，而且主副驾驶位置和第2排都可以分区域唤醒。在平时使用时就会比较轻松，并不需要手动去操作，安全性是比较高的。

在驾驶辅助方面，还会有激光雷达。12个车外摄像头，12个超声波雷达，5个毫米波雷达。靠着这些硬件就能有效实现驾驶辅助功能，其中包括全速自适应巡航，并线辅助以及车道居中保持等等。在高速路段行驶，如果开启高速路段导航辅助，车辆就可以根据设定的路线去调整车速，遇到前面车辆减速时，就可以及时的跟车，在转弯时车身控制比较平稳，能有效减轻长途驾驶的疲劳感。在城市道路上开车，开启城市导航辅助，我只需要专注观察路况，并不需要去频繁的调整油门和方向盘，在抵达目的地时也不会有明显的疲惫感。在小区内可以使用记忆泊车功能，车辆可以准确的识别预设的路线，自动的避开路边的障碍物，让停车变得更加轻松。在平时出行的过程中还是很轻松的，不会有太多的压力。

从外观上来看，有个性，有实用性，动力上的高效混动系统可满足上下班的需求，还能解决长途出行的焦虑问题。动力的响应和油耗的表现都是很不错的。那你觉得这款车是不是真正意义上的家用SUV呢？