2026年2月2日，比亚迪汽车发布全新汽车品牌领汇；其相关海报内容说明品牌使命为“以技术创新重新定义出行，共同奔赴只在前行新美好。”

该品牌车辆未来将搭载e平台3.0、第五代DM混动、八合一电驱平台等技术，具体产品、配置和应用技术暂时没有确定。

目前的比亚迪共有五个子品牌（含系列），具体为：

五个品牌都有不同类型的乘用车产品，似乎没有必要再多一个品牌；但是领汇汽车还是来了，那么领汇汽车品牌得到定位会是什么呢？王朝和海洋两大品牌是从入门级产品开始，覆盖到中高端产品线；腾势汽车曾经品牌定位较高，但现在产品的门槛价也覆盖到中端车范围；方程豹品牌自钛3上市之后，门槛价也下探至13万级；只有仰望品牌的定位足够高，但这五大品牌已经基本覆盖了全汽车产品价格带。

所以领汇品牌的定位会与上述品牌有所重叠，从目前的产品线来看，预计会重叠王朝和海洋两大系列。

领汇品牌目前产品线：

其实通过领汇目前的产品阵容可以大致看出这个品牌的定位，因为上述四款车其实就是比亚迪秦、汉、海豹06和夏MPV的“换标车；”车辆的外观设计除车标以外基本一致，预计驱动方案也会基本相同。毕竟现在没有理由把这些车更换驱动方案之后再投入到另一个品牌，否则难免会对比亚迪王朝和海洋两大系列的销量造成影响。

反之，将这些车换一个品牌面向市场，即便这些车应用于网约车、出租车或公务车市场里，对于比亚迪王朝和海洋系列也不会造成影响；所以领汇品牌很有可能是一个面向B端用户市场的品牌，产品定位的出入应当不会很大，品牌的角色像是早期的比亚迪e网，也就是海洋系列的前身。

图1：e5

图2：e7

图3：e9

图4：M9

比亚迪2026年1月份销量出现了下滑，销量为210051辆，同比下降30.11%，环比下降50.03%；环比下滑幅度较大；领汇品牌的出现或许能够帮助比亚迪销量实现提升，B端市场正处于从燃油车向新能源汽车过渡的阶段，依然有大量的出租车、网约车和公务车需要更新，只要掌握这个机遇，相信在出行市场里一定能大有可为。

至于公务车市场则难以下结论，各地方的公务车采购往往偏向本埠的企业或工厂，不过比亚迪在全国多地均有工厂，所以在这一领域里的比亚迪应当也会有所作为。