10万级纯电车型，有激光雷达，给到了超600km的续航里程，这在几年前完全想不到的事情，现在都实现了。对，就是这台零跑B10。指导价9.98万起。有两套动力和两种容量的电池可以选，一共五款车型。这台顶配车型零跑B10 2025款 600激光雷达版，指导价12.98万。也没有过13万。今天我们来看看他，到底能不能打。

车是用来跑的。我们先看看他的动力。这款车配上了218马力后置电机，破百时间做到6.8s。6秒俱乐部成员，日常无论是城市游走还是高速巡航，都已经足够。而且还给到了50:50 前后轴荷比和鸳鸯胎。前轮胎是225/50 R18，后轮胎是235/50 R18。可以看到，这款车对自己是有要求的。

轻踩踏板提速很轻快。在不同的车道上来回切换。上手转向比较轻盈，整个车身很紧致。有一种尽在掌握的感觉。前胎的胎面相对小给到了更好的灵活性。后胎胎面更宽抓地力更强。上手确实给到了不错的操控感。

底盘带人不少惊喜。前麦弗逊后多连杆的悬挂架构，很多同级车型还没有去到这个水平。这套底盘和玛莎团队合作调教，有典型欧洲底盘的韧性。面对路面比较大的冲击，包括是这种比较高的减速带，能拉得住整个车身。对路面的瑕疵也有比较强的过滤能力。

电池方面，这款车用的是磷酸铁锂电池电池。宁德时代，中创新航和国轩高科都有申报。至于提车的时候哪款，就要看缘分了。电池容量67.1度，CLTC续航里程600km。即使经常需要跨市通勤，深圳上班周末回珠海，这块电池也很够用了。珠海到深圳单程大约110km，遇到塞车也不用慌。而且还可以省下一大笔油钱。快充0.33小时 慢充5.6小时。着急的时候用快充，20分钟左右就可以将电量充满了。一杯咖啡的功夫就能恢复元气。日常下班的时候将慢充插头插上，第二天上班的时候直接开走就可以。非常方便也非常省心，还非常省钱。

而且他还配了128线的激光雷达，毫米波和超声波雷达也都有。还有800万像素的高清摄像头。用的是高通骁龙8650辅助驾驶芯片。这款车是上了城市和高速导航辅助驾驶功能的。包括自动泊车入位，记忆泊车和自动变道辅助等也都有。将他的高速领航辅助开起来，看看他的表现怎么样。这套系统风格较为稳健。车流比较大，大家都没有开得特别快。他也专心在自己的车道上跟着前车的节奏移动。距离没有拉得特别大，居中做得也不错。下匝道的时候也蛮顺利的。打灯之后就往右拐了过去。弯道曲率比较大，也依然稳在中线。

外观方面，可以看到这款车延续了零跑的家族式设计。机甲盖前灯有环绕式的灯带带来科技感，还视觉上拉伸了车头的宽度。加上利落的格栅，整个看起来很大气。也有干净利落的感觉。

来到侧面，可以看到典型的SUV的车身轮廓。后翼子板上方的设计我还挺喜欢的。微微外扩的的出来，看起来很有利落。轮圈也非常漂亮辐条长短的搭配，看起来像飞机。时尚和运动干都有。

来到后方，可以看到尾部的轮廓设计得比较方正。尾门靠下的位置要有外扩的处理，后轮的胎面比较宽。整个尾部给到了很扎实很淡定的感觉。

接着我们看看他的尾箱空间。入门级以外的车型配了电动尾门，这在10万级的车型中不算是普遍的配置。尾箱做得挺漂亮的。侧面看起来有一点点轮毂入侵，但是非常小。整个侧墙还是比较平整的。尾箱的深度挺不错的，常规容量有420L。目测放四个登机箱是没有问题的。尾门的开口的形状也足够规整。比较方正的箱子进出也没有问题。

后排座椅可以按比例放倒。载货空间最大可以扩展到1415L，这个容量就很夸张了。搬家的时候，自己可以拉不少东西。而且他的地板是做了下沉出来的。如果要放高一点的行李。可以将隔板抽出来。看到没有？这个时候就你可以有一个更高的纵向空间了。他的尾箱本身的容量挺不错的，而且够灵活。设计是花了心思的。

坐进车内，可以看到内饰是对称式的布局。仪表台的设计挺有意思的。副驾前方这里是一个扩展坞，上下各有三个洞。可以按照自己的需求，加装桌面和支架等等。这个设计还挺有创意的。一辆车不但是代步工具，更是一个流动的私人空间。厂家看来很懂当代年轻人的心思

用料也挺有档次的。可以看到大面积的软质包覆，出风口镀铬也很有质感。包括这款贯穿式的面板，坐了这种打点式的纹路。也给到了不错的的精致感。

方向盘是一字式的平底设计。盘圈大小适中，上手挺贴合的。把握感不错。而且他是带有加热功能的。现在大冬天的，这点太加分了。

中控14.6英寸的触摸屏搭配了高通骁龙8295，这款车在堆料上真的是非常舍得。硬件水平足上手感觉就是好。打开多个应用的情况下拖拽地图，依然非常跟手非常丝滑。语音功能也挺好用的，用粤语说也能听明白。让他关空调开窗户，说完就麻溜的干完了。听一次就懂，懂就会做。做得也挺好的。让人很舒心。

屏幕往下，就是中央出风口和开放式岛台。岛台是分了两层的。下层有折叠式的杯架，还有个大到储物空间。是的，杯架不用的时候是可以折叠起来的。这个时候，储物空间就非常开展了。大的旅行包塞下去也是可以的。上层可以看到两个手机位置，还配了一个手机无线充电板。后头还有一个比较深的扶手箱。零跑在空间设计上确实是花了心思的。得出来的效果也很不错。

座椅是仿皮的，摸起来还挺软的。给到了亲肤的感觉。坐垫的填充物软硬适中，而且还有比较宽的侧垫。过弯的时候开得稍微激烈一点，也可以稳在椅子上。

他这个椅子是有乾坤的。摘下前排以上的头枕，靠背是可以完全向后放平的。这样一来，前后座椅就可以拼成一张床了。午休小憩就有好去处了。所以说，零跑确实很懂年轻人的心思。

这款车的车长4.5米出头，空间到底行不行呢？将司机座椅调到舒服的驾驶位置，179cm的个子坐进后排。腿部空间依然可以有两拳。头部空间有四指。这款车的乘坐空间非常惊艳。即使高个子坐进去，也依然有宽松的感觉。

零跑B10这款车空间和驾控质感非常有优势。上了非常多的科技和舒适配置，还给到了600km的续航里程。这在10万级SUV中，是非常少见的。现在入手B01，还有购置税补贴，终身质保，赠送充电桩和积分好礼等权益。10左右的预算准备入手纯电车型买新车过新年朋友，值得花时间试驾了解这款车型。