零跑可以说是新能源车市场上很闪耀的一个。他不是那种自我们陶醉的话题品牌。而是有真真切切销量支持的。这个品牌25年累计交付59w台车。月均销量超4万，是不是非常猛？今天我们来聊聊他的三排SUV零跑C16。这款车在26年有8w台的销量，是中大型SUV中全年销量排名第六，20w内销量排名靠前。

三围数字是4915x1905x1770mm。车身长，高度也很足。站在车身侧面，存在还蛮的。车窗线不高，而且三个侧窗的面积都非常大。还配了大尺寸的21英寸轮圈。整个侧面可以看到城市SUV的稳健和时尚，还带点运动感。

零跑真的很喜欢用鸳鸯胎。前轮胎是245/45 R21的规格，后轮则用了255/45 R21的。可以看到，他在驾控上还是有坚持的。轮胎也非常给力，上的是优科豪马的ADVAN Sport EV。这款轮胎湿滑路面的表现不错，静音上也是有建树的。

车头的轮廓较为方正，加上简洁硬朗的前包围，看起来很干净也很干练，给人自信淡定的感觉。车灯是零跑标志性的设计。两侧的光学模组和顶配的激光雷达还挺配的，有一种铁三角的感觉。

尾部的感觉更宽大了。线条也不算多，贯穿式的尾灯带出了一定的层次感。全系都有标配电动尾门。开关尾灯右下方，靠近零跑英文标志字母R的上方。知道他的大概位置就很容易找到了。

尾箱内部挺规整的。三排都坐上乘客的情况下，尾箱容量209L。这个尾箱并没有很深，但是宽度不错。地台的高度也不高，有利于重的行李进出。掀开地板，可以看到他有一个递进式的储物格。可以放一些工具和应急用品。后排座椅放倒之后，载货空间可以扩展到1022L。整个尾箱灵活性还是可以的。

接着我们坐进前排聊聊内饰。零跑C16这套内饰是环抱式的设计。仪表台的饰面比较简洁，但是采用了波浪式的弧线。给到了活泼的感觉。贯穿式的出风口我觉得挺好的。让仪表台多了几分层次感，风的覆盖面也广。

前排配了两块屏幕。10.25英寸的仪表和14.6英寸的中控屏。仪表尺寸不算小，显示蛮清晰的。界面也较为简洁，很容易就能抓住重点信息。而且他和方向盘稍稍拉开了距离。透过方向盘是可以看到屏幕的所有内容的。这点很重要！

中控屏幕是一块2.5K的OLED屏。分辨率去到了2.5K，显示清晰度没有问题。重点是，26款车型全系都配了高通骁龙8295芯片。算力不但当下够用，还给到了非常足的冗余。支持DeepSeek+通义千问双AI语音大模型，这点很好用。带小朋友出行，遇到啥不懂的直接问问AI就可以解决了。去到一个新的城市玩，还可以帮手设计旅游路线。除了语音助手可以帮手控制车内各种功能，还多了一个生活助手。带着去吃喝玩乐。

中控岛台配了一个50W的无线充电板和两个杯架。后头还有一个冰箱。这个冰箱还蛮深的。放六罐饮料之后还有不少空余的位置。他是冷暖两用的。家里有小宝宝的朋友，冬天出远门的时候，再也不用担心口粮问题了。春节的时候去访友，小朋友的午餐，大朋友的枸杞水都可以放进去。随时都可以喝上上看暖胃的热饮，幸福就是这么简单。

冰箱彩电都有了，大沙发表现好不好？司机座椅的坐垫很长，这点非常赞。而且他还有高的侧垫。坐垫两侧有，靠背两侧也有，还延伸到肩部的位置。整张座椅的包裹感很好，还可以协助肩部对抗地心引力。而且配的这个头枕，稳稳地托住了脑袋。长时间开车，肩部也不容易出现酸痛，脖子也没有大的压力。

接着就要看看空间了。175cm的个子坐在司机座椅上调到舒服的驾驶位置，头部空间超过两拳。纵向空间非常充裕，腿部也有足够的位置舒展。保持司机座椅位置不变坐进第二排，看看第二排的表现。

第二排配了两张独立座椅，坐上去的感觉和前排差不多。靠背调节角度非常大，最大去到155度。可以更舒服地躺着。

而且他还支持横向移动。需要和小朋友互动的时候时候，第二两张座椅可以贴在一起。讲故事聊聊天，或者一起看看动物世界，来个愉快的亲子时光。需要进出第三排，两张座椅有可以往外移动。中央通道最大去到了190mm，进出第三排就更优雅了。

第二排也是有屏幕的。15.6英寸娱乐屏，用手就可以轻松掰下来。没有换钱搞电动，对于这种走实在路线的车型，我觉得还挺好的。拉下来还挺方便的。毕竟，钱要花在刀刃上。对不对？

调整第二排座椅的位置，移到最后的情况下腿部空间非常宽松，可以舒舒服服敲个二郎腿。将第二排腿部空间调整到一拳的情况下，头部空间大约两拳。这个时候坐进第三排，腿部空间不到一拳，大约有四指。三排乘客的空间平衡一下，这个第三排座椅可用性还是可以的。而且他的靠背是可以调节的，这还也挺少见的。下放之后，半躺着还蛮舒服的。

这款是纯电车型，由299马力后置电机驱动，最大扭矩360N·m。百公里加速时间做到了6.48s。对于家用车来讲，这套动力很够用了。起步的时候轻点踏板，速度跟着节奏变化。轻轻松松就跑了起来。大脚电门下去，它的整个加速感就明显了。踏板很跟脚，是偏家用化的设定。动力响应很快。包括中后段的时候需要超车并线，深踩踏板他就能给你及时的动力回馈。这台车的动力也是完完全全够用的。

这款车是配了激光雷达的，给到的辅助驾驶功能挺多的。城市和高速导航辅助，自动变道辅助，匝道自动驶出（入），自动泊车入位和记忆泊车等都给到了。无论是市区还是高速，无论在路面行走还是回家停泊，他都可以辅助你。零跑这套系统风格比较稳。他会早早关注到自己前后车的距离的变化，保持适当的安全距离。无论提速还是刹车都相对柔和，不会有那种激进的大开大合的速度变化。这个风格和这款车的家用车的定位还蛮契合的。

零跑一向很舍得在底盘上花本钱。零跑C16的悬挂采用了前麦弗逊后多连杆的双独立架构。26款车型还更进一步，给到了前后双FSD减震器。初段来得比较软，后段又给一个比较硬的状态，可以更好地适应不同的路面路况。整台车对于路面的瑕疵处理挺到位的。过这种连绵的破碎路面，速度收下来之后并不会有反复的弹跳感传到车内。底盘的质感相当不错。高速过弯的时候，车身有得到了强的支撑，尾部能及时跟上节奏。遇到大的起伏的时候，这个底盘给到了不错的整体感。整个尾部并没有大的抛跳，后排乘客的舒适性得到了保证。

电池方面，这款车用的是81.9度的磷酸铁锂电池电池。容量够大，CLTC续航里程去到了630km。而且还搭了800V平台，快充18分钟就可以将电量从30%提到80%。来个跨省自驾游也是可以的。日常在市区跑就很省心省钱了。一天上下班跑40km，满电也可以连续用上超过10天。

写在最后，零跑C16作为一款15万级的三排SUV，有冰箱彩电大沙发，还配了高通骁龙8295和激光雷达。而且他还有双独立悬挂和FSD底盘，整个驾控质感做得还是挺不错的。纯电车型有大电池还有800V平台，长的续航里程还有高的充电效率。长途旅行也有足够的信心。这款车整个产品力是非常足的。现在买C16额外给8000购置税礼，还额外送充电桩和整车终身质保。如果你刚好想入手一款务实的六座SUV，零跑C16值得考虑。