“电车只有傻快，毫无驾驶乐趣可言”，“底盘全靠电池压，调校远不如 BBA”，“电车三年腰斩，保值率被 BBA 按地锤”“换块电池半台车，后期维修无底洞”“新势力无底蕴，比不过 BBA 百年口碑”“买国产电车，不如添钱入入门 BBA”“智能化是伪需求，我有手机支架”……

这些话术熟不熟悉？现在还在嘴硬说 BBA 永远是豪华标杆的，真的该醒醒了！一堆信仰粉不肯接受现实，嘴硬的样子，既好笑又有点心酸，说到底，是自己还没开上BBA，自己的信仰之车就落伍了，燃油车时代的豪华梦，在电动智能时代碎得彻彻底底，还在硬撑罢了。

先给你们上实锤，2026 开年这一波，BBA 直接把“降价求存”四个字焊在脸上了！以前买 BBA 得加价、得排队，一副你买不起就别来的傲慢劲儿，现在呢？卑微到尘埃里。宝马1月1号，31款车型直接官降，最高降了30多万，就是那个i7 M70L，后来没过半个月，又给3系、X3这些卖得好的车型，搞什么增配又官降。

奔驰也没好到哪儿去，2月3号刚官宣，好多主力车型都降价了，最高降了快10%，像C级、GLC这些大家常买的款，全在降价名单里，就是看着宝马降了，自己也坐不住了。奥迪虽然没有官降，但是终端价格懂的都懂，哪还有一点豪华品牌的骄傲？

以前BBA还吹自己多高端，结果到了电动智能时代，直接露怯了，只能反过来抱中国科技的大腿。宝马和奥迪都找了华为，奥迪直接用华为的智驾系统，自己研发的那套全放弃了；宝马更绝，深度接入鸿蒙系统，连车钥匙都交给鸿蒙管，相当于把智能化的主动权全交出去了。奔驰这边呢？和Momenta合作开发智驾了，还要实现L4级智能驾驶，关键这核心技术，都不是自己的。

如今的BBA是销量和利润双双下滑。2025 年 BBA 在华销量集体下滑，合计181.8 万辆，同比减少近 26 万辆，整体退回到七八年前水平。其中奔驰的下滑幅度最大，接近20%，BBA丢掉的市场份额全被国产新能源抢去了。更惨的是用户流失，以前买BBA的人，现在好多都转投国产了，问界和理想的老客户里，从BBA过来的，分别占了36.81%和27.22%。都说拥有是祛魅的最好方式，有过BBA的人都知道，所谓的机械素质、百年品牌不过是营销噱头，偏偏那些没开过的人，在那幻想BBA的底盘有多惊艳。

经销商也快扛不住了，库存系数都涨到2.8了，正常水平才1.5以内，价格倒挂得厉害，厂家给的返利也拖好久不兑现，好多4S店都在亏损，甚至直接关门了。以前BBA是高高在上的豪华标杆，现在满脑子想的都是稳住价格、保住份额，豪华滤镜早就碎得稀碎了，大家也从以前的“早买早享受”，变成了现在的“晚买享折扣”，上午看车犹豫，下午就问销售是不是又降价了，这心态的变化，就是最真实的写照。

有人说，BBA有百年底蕴，不是国产那些暴发户能比的，瘦死的骆驼比马大。我真的想笑，电动智能时代，那些百年燃油技术，不仅不是优势，反而成了拖累，成为了它们船大难掉头的桎梏，豪华的核心是领先，不是抱着过去怀旧。实际上，BBA之前之所以能成为一线豪华品牌，就是因为它们的技术实力是最强的，产品是最全面的，但是如今，技术优势不再之后，BBA的销量和价格崩塌是迟早的事情，请记住一点，撑起BBA溢价的是技术优势，从来不是品牌光环。

其实说来说去，BBA认怂是真的扛不住了，市场规律就是这样，跟不上节奏就会被淘汰；信仰粉嘴硬也不是愚蠢，只是放不下当年的情怀，放不下燃油时代的豪华梦。现在的汽车行业，早就不是BBA说了算的年代了，电动智能才是主流，唯有拥抱变革，才能不被时代抛弃。最后想问一句，你们现在还会为BBA的品牌溢价买单吗？还是会选性价比更高、体验更好的国产新能源？