最近这几年，关于雷克萨斯在华的新闻，几乎都是负面的，比如说销量下滑，打骨折等等，但是实际上，雷克萨斯的销量依然很强势。

丰田汽车旗下豪华品牌雷克萨斯公布了 2025 年度销售数据，该品牌在过去 12 个月中实现了销量连续第三年创下历史新高。数据显示，雷克萨斯 2025 年全球交付量同比增长 4%，达到 882,231 辆。北美依旧是其最大市场，全年交付 408,070 辆，同比增长 7.5%，几乎占其全球销量的一半。

而且从细分市场来看，除了欧洲市场之外，其他所有主要市场，雷克萨斯的销量都出现了增长。北美是雷克萨斯的最大市场，2025 年卖出了408,070 辆，同比增长7.5%，占全球总销量的46.3%，主要靠 RX、NX 和 TX 这几款 SUV 撑场面。

在一片唱衰声之中，中国市场去年卖了182,458 辆，同比增长0.3%。ES 系列依然是扛把子，2025 年卖了118,736 辆，占中国总销量的65%左右，是所有进口车系里的销冠。RX 系列也卖了34,051 辆，表现稳定。

日本市场 2025 年卖出87,418 辆，同比增长1.6%。东亚其他地区（不含中国和日本），雷克萨斯去年卖了44,145 辆，同比增长3.0%。

欧洲市场 2025 年销量80,686 辆，同比下降2.3%，是雷克萨斯全球主要市场中唯一出现下滑的区域。不过在德国、英国、法国等核心市场，雷克萨斯依然保持了不错的市场份额。

中东市场 2025 年销量45,645 辆，同比增长1.4%。中东土豪们非常喜欢 LX 系列（也就是大家常说的 LX570）和 GX 系列。

为什么在一片唱衰声下，雷克萨斯的销量还能创新高呢？很简单，我们不能把中国的国情套到其他国家和地区，在中国市场，雷克萨斯的销量微增是因为大幅的终端优惠，当初要加价购买车型，现在动不动就优惠七八万，但是，雷克萨斯在中国市场的困境大家肉眼可见，新能源汽车崛起对于雷克萨斯带来了极大的冲击。

但是在其他海外市场，因为充电基础设施不足，新能源汽车转型缓慢，消费者接受度不高等等原因，新能源汽车对于传统燃油车的挤压程度远远不及中国市场，实际上，混动车型和插混车型，在这些地区反而更受欢迎。2025 年，雷克萨斯混合动力、插电式混合动力及纯电动车型合计销量占比首次突破五成，达到创纪录的 52%。

此外，雷克萨斯的“长期主义”战略也功不可没：克制的渠道扩张节奏，避免了过度扩张带来的库存压力；严苛的品质管控让品牌保值率稳居豪华品牌前列（2025年保值率达60.7%）；4年10万公里免费保修保养、混动车电池10年/25万公里免费保修的服务政策，精准戳中了中产阶级“省心、低成本用车”的核心需求，这也是其能在激烈竞争中站稳脚跟的关键因素之一。同时，RX、NX等核心车型的稳定输出，LBX、LM等新车型的补充，构建起完善的产品矩阵，进一步巩固了市场优势。

虽然雷克萨斯在中国市场陷入以价换量的困境，但是它在全球市场的销量和影响力依然不容小觑，对于中国品牌来说，在海外市场，雷克萨斯依然是个不容小觑的对手。