老林说车
2026-02-06
2025年的销量“成绩单”已经出炉了，根据乘联会提供的数据来看，比亚迪的年销量高达455万台，大比分领先第二名——吉利汽车的302万台，如果再加上商用车的话，比亚迪的总销量就超过了460万台，这也是比亚迪连续第四年夺得全球新能源汽车销量冠军。
不知不觉中，中国乘用车市场已经开启了从性价比取胜到品牌忠诚度引领的转型，在油车时代，品牌忠诚度最高的就是豪华品牌了，尤其是一线豪华品牌，奔驰、宝马、奥迪用户在进行增换购的时候，还是会优先考虑这三个品牌，用户的黏连性很强，一般不会轻易更换品牌。而品牌忠诚度可以用复购率来印证。
到了新能源汽车时代，中国乘用车市场复购率最高的品牌已经发生了改变，根据中汽中心提供的数据来看，比亚迪的复购率高达30.55%，超过了吉利、特斯拉、奇瑞、长安等品牌，很多比亚迪老车主在增换购的时候，还是会选择比亚迪，这就说明他们对比亚迪的用车体验十分满意，甚至超出了自己的期待，所以在换车或增购时，就不会更换品牌。
规模扩大难道就必须稀释忠诚度吗？这一固有认知，被比亚迪打破了。
不止如此，比亚迪还具有很强的“虹吸效应”，根据中汽中心提供的数据来看，中国用户增换购新能源流向趋势中，比亚迪流向趋势高达45%，无论是合资品牌，还是其他国产品牌，在增换购新能源汽车时，比亚迪都是首选品牌，45%的概率已经很高了，在TOP 10车企用户中，平均4个增换购新能源用户中，就有1个选择了比亚迪。这一数据印证了比亚迪在新能源汽车市场中的统治力以及成为增换购用户的核心流向品牌。
那么，问题来了：比亚迪的复购率为什么这么高？比亚迪的“虹吸效应”为什么这么强？
很简单，比亚迪是一个技术创新型新能源品牌，它的研发费用在车企中一直名列前茅，2019年的低谷期，比亚迪的研发投入仍然高达84亿元，截止到2025年底，比亚迪的研发投入累计超2200亿元，正是因为研发投入的“上不封顶”，才会奠定大量新技术的落地开花，刀片电池、DM-i、天神之眼、兆瓦闪充、灵鸢无人机、云辇等技术已经成为了比亚迪的代名词和招牌。
其次，比亚迪的产品阵容十分丰富，比亚迪、方程豹、腾势、仰望四大品牌已经实现了从10万元以内到100万元以上的全覆盖，无论你想选择什么价位的新能源汽车，都可以选择比亚迪，比亚迪对待产品的态度颇有一点“你可以不买，但我不能没有”的趋势，产品覆盖率几乎没有死角。
比亚迪的2026年，同样十分值得期待。
最后，对于比亚迪的高复购率和强“虹吸效应”，您有什么看法？#复购率印证品牌力#
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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