爱车大家说
2026-02-18
和手感有一定关系，但不全是手感，还有车感。其实细说起来并不难，你要弄明白原理的话你很快也能掌握：
1、手感
而由于汽车悬挂的原因，打不够一圈和打一圈多时方向盘的阻力是有区别的，特别是早期不带转向助力的车，打不够一圈的时候阻力会稍大，而打一圈多后在某个点方向盘会突然变轻，老司机通过这细腻的手感变化就能判断个八九不离十了。
而家用车的方向盘在完全回正的情况下，不管是向左还是向右，都只能打一圈多点，不可能打两圈。所以方向盘没回正的时候，它要么是打了不够一圈，要么打了一圈多。老司机通过手感就能判断出到底打了多少，然后按情况回正就行了。
2、根据车辆运动来判断
还是一样的原理：方向盘不正的时候要么没打够一圈，要么打了一圈多，此时前轮偏转的角度可是相差非常大的，而停车前汽车肯定在动，如果车头摆动的幅度很轻微，那说明前轮偏转角度很小，方向盘肯定打了不超过一圈，直接回正即可。如果车头摆动幅度很明显，说明前轮转向角度很大，那方向盘肯定打了一圈多，此时回一整圈再回正就可以了。
3、车感
其实很多时候老司机停车回正方向靠的都不是以上两种方法，而是靠车感，也可以说是肌肉记忆。因为老司机车感很好，停车时他们不会去关心方向盘打了多少，而是会根据车身运动的方向下意识地打方向调整。就像你喝水时不需要判断杯子和嘴的位置就可以轻松把杯子送到嘴边一样自然。所以他们在的整个过程中脑子里其实非常清楚方向盘到底转了多少，然后会下意识地在车轮完全停止前顺势将方向盘回正，这都是肌肉记忆，根本不需要思考。
其实各位新手朋友如果能抓住重点，你也一样能达到这样的水平。而这个重点就是方向盘转动的幅度：往左往右最多一圈多！再多熟悉一下方向盘打不同角度时车身的运动情况，你很快也能达到老司机的水准。只是现实中很多司机开车时不注意这些细节，导致实际驾驶中显得略有笨拙。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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