2月24日，正月初八，正式复工的第一天；相信昨晚还在高速公路上的人们，一定有一些还在补觉……本计划在十二点之前到家，美美睡上一觉，然后再开始新一年的工作；殊不知一堵就能堵上十余个小时，天亮了，也到家了。

可是最令人“扎心”的不是自己堵了多长时间。

而是为何自己的车道堵得水泄不通，而对向车道却能够畅通无阻，如下图所示一般。

真真正正的“冰火两重天。”

为何会有这样的现象呢？

说到底还是区域经济发展的不够均衡，在分析国内最大的吴庄收费站为何每逢节假日必堵车的话题中，提到了宁洛高速两端所连接的区域。简而言之，宁洛高速连接南京的一端所延伸覆盖的是江浙沪，是国内经济发达的区域；而另一端连接的是安徽、河南、湖南、湖北、陕西等区域，于是宁洛高速就变成了一条“劳动力输出线。”

说穿了就是多个劳动力输出省份需要通过这一条高速公路或其他邻近高速公路向江浙沪地区转移，一般只有节假日的时候才有机会反方向跑上一趟。

“返程”自然是由西向东的移动，该方向的高速公路必然会拥堵。

反之，从江浙沪由东向西不会有太多的输入，所以则注定了“冰火两重天”的场景。

是不是该“均衡”一下呢？

有观点认为不应该总是这样“迁徙。”与其让足够多的人背井离乡的去江浙沪等经济发达地区务工或经商，为何不能让经济重心相对转移或者均衡一下？这样既能让不同区域的人们达到相当的富裕水平，也能够推动各省的基础设施建设和经济发展进步。

然而这会很难。

究其原因首先是地理位置的差异，东部沿海地区地理位置优越，交通显然更加便利；中西部地区深居内陆，物流运输成本会更高，仅此一点即决定经济发展重心会有偏向。其次是资源分布的不均衡，这一点是可以改变的，但依然很难；理论上可以通过高校的转移和工业的转向，让更多人才、技术和资金转向中西部地区，只是转向的代价会很大。加之近代以来的工业和经济重心均在东部地区，以及近几十年来的政策导向，东南沿海地区的优势地位逐渐形成了马太效应，改变不会是一朝一夕可实现的。

不过这一现象还是值得重视的，否则未来难免会出现部分地区的人口流失和经济发展的停滞甚至倒退。

于是则有了西部大开发、东北振兴、中部崛起等发展战略方案，可是总还是需要时间。相信在十五五期间会有一定程度的改善，区域协调发展的大战略是非常值得期待的；同时也会是诸多年轻人的机遇，大保护、大开放、高质量发展，这三点是对年轻人的激励，也是年轻人的底气。

拭目以待。