继先前美国与欧洲分别推出 bZ Woodland、或称为 bZ4X Touring 的放大版「bZ4X」后，日本 Toyota 也于近日上市 bZ4X Touring，其比 bZ4X 多出 33%的行李厢空间、达 600 公升，新车搭载 74.7kWh 锂电池组，日本同步提供最大马力 224 匹的 FWD 单马达前驱、以及马力 380 匹的 AWD 双马达四驱版本，日本公布 WLTC 续航分别为 734 公里、690 公里，当地售价为 575 万至 640 万日圆，月贩销售目标为 920 辆。

2025 年 5 月，丰田也在欧洲、美国市场上同步推出 Subaru Trailseeker 的双生车型，只是因应不同市场有着相异的命名策略，根据 Toyota 原厂指出此次发表的欧洲市场、以及未来追加的日本市场都会命名 bZ4X Touring；至于北美市场则是跟随小改款 bZ，取消车型后面的英数字尾缀，命名为 bZ Woodland。此次上市的日本市场，也同样延用欧规命名、称之为 bZ4X Touring。

根据丰田原厂公布 bZ4X Touring 的长宽高为 4,830x1,860x1,675mm、轴距为 2,850mm；对比 bZ4X 的 4,690x1,860x1,650mm、轴距 2,850mm，其轴距虽然不变，但是车长增加 140mm 之谱，车高也略高 25mm，底盘离地高为 211mm 的水平，强调拥有优异的地形穿越性。

内饰中控台也与小改款 bZ4X 车系大量共享，驾驶座前方配置悬浮式 7 吋数位仪表，中央也换上与 Toyota 集团相同的最新世代 14 吋触控荧幕，其整合两侧的空调旋钮，并且支援无线 Apple CarPlay、Android Auto 连接，不过中央控台导入更细腻的多层次皮质与缝线包覆，中央出风口下方则有 2 组手机无线充电板，并整合旋钮式排档。后厢由于车长增加 140mm，让其行李厢空间相比于 bZ4X 的 452 公升增加 148 公升、来到 600 公升之谱，原厂强调行李容积增加 33%左右。至于拖曳能力则有达 1,588 公斤。不过 bZ4X Toruing 并没有三排座椅设定。

日规 bZ4X Touring 与小改款 bZ4X 配置同样的 74.7kWh 锂电池组，原厂强调其 eAxle 前后永磁同步马达如今都导入 SiC 功率半导体、有着更佳的效率与输出，有 FWD 前驱单马达、AWD 双马达四驱可选。FWD 单马达前驱输出为 224 匹、165kW；至于 AWD 双马达四驱则为 380 匹、280kW，提供双模式 X-Mode 可切换，带来更强大的越野性能，其中前驱车型 WLTC 续航为 734 公里、后驱车型 WLTC 续航为 690 公里。日规快充规格依然维持 CHAdeMO，原厂公布搭配 150kW 快充设备，可在 28 分钟完成 10%~80%快充。