知嘹汽车/陈欣

3月的车市从来不缺热闹，但像大众这样，手里攥着三张牌同时打出来的场面，还是让人忍不住多看几眼。

一汽-大众的速腾S把起售价压到了10万以内，揽巡中期改款换了第五代EA888发动机，大众安徽的与众08顶着金色logo直接喊出25万起的预售价。从10万内家轿到25万级大五座纯电SUV，大众这波操作覆盖了燃油、电动两个赛道，也覆盖了从预算敏感型买家到技术尝鲜派的人群。

先说速腾S。这台车官方定位很清晰，就是冲着走量去的，起售价直接干到10万元以内。价格是真有杀伤力，尺寸数据为长宽高4702/1815/1484mm，轴距2688mm，外观倒是跟上了潮流，贯穿式前灯带、数字化尾灯都安排上了，溜背设计也让整车看着比实际尺寸更动感一些。只是轮毂最小只有15英寸，高配也才17英寸，比目前在售的速腾L小了一圈。

内饰倒没怎么缩水。12.9英寸中控屏加10.25英寸液晶仪表成了标配，AR实景导航投屏、电子怀挡也都给了。这套组合拳打出来，对看重科技感的年轻买家来说确实有吸引力。

动力上给了两个选择，一个是1.5L自然吸气配6AT，最大功率81千瓦，这套组合就是老老实实代步用的。另一套是1.5T配7速DSG双离合，118千瓦的功率能带来稍微痛快点的加速体验。

再看揽巡。这次中期改款最大的变化是车长增加了71毫米，达到5007毫米，轴距还是2980毫米没动。外观往途昂的风格靠了靠，尤其是R-Line运动套件版，看着确实比现款精神不少。前脸的环绕式光带和刀锋大灯让整车的辨识度提升了一个档次。

内饰紧跟潮流上了大屏，15寸悬浮中控屏加11.6寸副驾屏，IQ.Pilot驾驶辅助系统也配上了，科技感比老款强了不少。对于喜欢燃油中大型SUV的消费者来说，这种硬朗风格的转变接受度应该不低。

动力系统的升级是揽巡的核心看点。换装的第五代EA888 2.0T发动机，分高低功率两个版本，最大功率分别是157千瓦和200千瓦，匹配7速湿式双离合，官方说零百加速能到7秒级。这套动力组合在大众体系里算是老面孔了，稳定性不用担心。

现款揽巡的指导价在24.99-29.99万元之间，新款上市后价格估计不会有太大波动。但问题在于，这个价位段的燃油SUV，既要面对汉兰达、冠道这些老对手的挤压，又要提防同价位新能源车型的渗透。

最后说大众安徽的与众08。这台车野心不小，预计25万元起的售价，直接把对手锁定在中高端市场。车长5米，轴距3030毫米，采用大五座布局，空间上应该挺宽裕。那个金色的车标logo非常显眼。

外观延续了概念车的风格，无边框车门和隐藏式门把手这些时髦元素都集齐了。智能化是它的主打牌，标配两颗小鹏图灵芯片，算力达到1500TOPS，还能实现车位到车位的L2++级驾驶辅助。

与众08的技术底子看着也挺扎实。基于800V高压平台打造，充电5分钟能补充150公里续航，电池来自宁德时代，最大续航能做到730公里。底盘用了威巴克的双腔空气悬架和DCC自适应系统，还配了布雷博的四活塞卡钳。单电机230千瓦的功率，动力输出应该挺直接。

只是25万起的预售价格，已经进入了国产新势力盘踞的深水区。消费者会不会为了这块金色的大众标和一堆顶级硬件买单，不光要看产品力，还得看大众安徽这个新面孔能不能建立起足够的信任度。毕竟在这个价位，买小鹏G9的人看的是智能化落地能力，买蔚来ES6的人看的是服务体系，买理想L7的人看的是家庭场景。

三款车三种打法，大众这波操作覆盖了不同的消费群体。速腾S用低价和配置吸引预算有限的年轻人，揽巡靠升级的动力和设计稳住燃油车基本盘，与众08则承载着大众品牌在高端电动化上的新尝试。

但同时，速腾S要面对的是国产插混轿车的围堵，揽巡得在燃油车份额不断缩水的现实中找出路，与众08更是要在新势力扎堆的领地虎口夺食。

所以说，三月份只是开始，大众这次一口气扔出三张牌，到底是王炸还是炸胡，很快就能见分晓。

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