在第405批《道路机动车辆生产企业及产品公告》的资料中，零跑D99 MPV完成了申报；该车详细图片资料全部到来，包括内饰中的第三排座椅折叠方法，相当有趣。不过还是要先看基础参数，该车尺寸达到5280*1995*1900或1880毫米，轴距为3110毫米，属于中大型MPV；同尺寸竞品众多，比如魏牌高山、岚图梦想家、腾势D9、别克GL8 PHEV和同批申报的传祺M8 PHEV等车。

面对一众强有力的竞争对手，零跑D99能脱颖而出吗？

还是先看外观设计。

零跑D99的外观设计比较有趣，整车视觉效果饱满大气，但也有些似曾相识之感；比如车身轮廓线条有些比亚迪夏或腾势D9的味道，而车头的设计则更像是现代汽车的风格，大饼轮毂凸显出了厚重感，贯通式前照灯组带来了一些科技感，只是灯组的色彩仿佛有些极氪汽车的意思。当然这不是说零跑D99在设计上抄袭，算是集百家之长，基于MPV产品总是大同小异，所以其外观设计不会减分。

细节方面不需要多讲，基本都是一些小加分项，比如激光雷达、隐藏式门把手等。

最大的亮点还是在内饰方面，其第三排座椅比较有趣。

其不仅具备向前翻折的基础设计，同时还有第三排座椅靠背折叠在坐垫上并向后翻转放平的设计；这样的可以有效拓展MPV车型有限的行李箱空间，在不需要七座满载的前提下，后排可以放得下一堆行李箱或其他大件物品。

动力方面该车采用主流的插电增程混动系统。

增程器使用1.5T涡轮增压发动机，最大功率100kW。车辆依靠电动机驱动，申报版本是四驱版；参数显示电动机峰值功率分别为100kW和200kW，但也有第三方平台显示前电机最大功率180kW，后电机最大功率230kW，总功率高达410kW；目前还是要以申报资料为准，只是不能排除该车有多个动力版本，甚至不排除有后驱版。

零跑D99 MPV能火起来吗？

笔者认为这辆车成为畅销车的可能性很大，究其原因首先是价格优势；虽然该车目前还没有公布预售价，但基于零跑的品牌定位和一系列量产车的产品定位，相信D99 MPV也会有相对低的定价。该车或有可能主攻20万元至30万元的商务车市场，错开与魏牌高山、岚图梦想家、别克GL8 PHEV等车的真正竞争；其很有可能要面对比亚迪夏和腾势D9两款车，这两台来自新能源汽车头部品牌比亚迪的产品，是否会留给零跑汽车机会？不妨来看一看数据。

以下为2026年2月MPV零售销量排名。

腾势D9以3121辆的零售销量排在第七；比亚迪夏没有进入前十名，同期销量为625辆。这两款车的销量已经被魏牌高山和岚图梦想家拉开，结果并不出预料；因为这两款车都有强劲的动力，也有前后动力配比较为常规的分布式电动四驱系统，重点是产品价格也略有优势。而腾势D9四驱版后电机最大功率只是45kW，性能也略弱，加之前驱版起售价也要30.98万元，所以销量难免会有波动；比亚迪夏则是全系前驱，性能也没有优势。

那么只要零跑D99在价格上看齐这两款车，相信其依靠后驱或四驱和高性能，配合宁德时代三元锂电池和磷酸铁锂电池混用的动力电池组，加上更长的纯电续航里程，相信斩获一部分市场份额是没有问题的。

拭目以待。