现在花10来万去挑一台纯电轿车，小鹏MONA M03绝对是绕不开的流量选手，毕竟品牌调性摆在那，很多看重智能化的年轻人看一眼就相中了。不过，作为央企长安旗下的新锐，长安启源A06最近的热度也很高，它除了说智能外，也在寻求多维度的突破。

而放在当下来看，这春暖花开的景象，不得开上新买的车去踏踏青、露个营？那么，这两位热门选手，能不能在15万元以内让春游出行更惬意？这里，我们就选取两款车型的顶配——小鹏MONA M03 600超长续航Max（以下简称“小鹏M03”）与长安启源A06 630激光Ultra（以下简称“长安启源A06”），把它们好好比上一比。

一提到春游，你的第一个想象画面是什么？反正我是打算把能玩的装备都装上车，这就对乘储空间提出更高要求。

小鹏M03空间得房率约82%，已然是同价位空间利用较为出挑的了，其掀背尾门开口大，配上带记忆的电动尾门，从折叠桌椅、收纳营帐到各种尺寸的随行装备，装这里都非常方便，加上600L的标准容积，春游出行储物没压力。

长安启源A06空间得房率高达90%，空间利用更为出彩，配上更大的车身，同样是电动掀背尾门，656L标准容积更大，真要春游出行它的用法也是多样化。这原因就在于，长安启源A06还有能干湿分离储物的108L前备厢、有81L下沉隐藏储物结构，去采摘或放个贵重物品都更方便。

除了储物，乘坐那更是头等大事。应该说小鹏M03能有4780mm、2815mm的长度与轴距，那在紧凑市场中已经相当出色了。也是因此，车辆的后排腿部空间就算是一家五口、四大一小同乘也不拥挤。

不过，长安启源A06毕竟是台中大型车，4885mm、2922mm的长度与轴距优势都超过了100mm。在这样的纵深优势下，除了说出游外，真要是约上一车好朋友去露营，那五个成年人都在车里也更宽敞些。长安启源A06还多出145°电动后排靠背调节，不仅是小鹏M03没有，而且20万内少有车配备，因此开得远，它让亲友乘坐也会更舒适。

不过，在舒适这件事上，空间只是打基础，配置低了可不行。

能看到的是，它们都是在前座上给到了加热/通风的，要是春季升温太快，但又不至于开空调，这有了座椅通风，也能保持清凉舒适。而且吧，要是遇到个节假日扎堆儿出行，路上堵车了它们也都有主驾10向电动调节与按摩，长时间久坐也能舒缓疲劳。

要说区别嘛，小鹏M03确实在方向盘上多给了加热功能，虽说春季用不了吧，但也确实是个小优势。而长安启源A06这边，它不光是副驾也带按摩，而且后排也有加热/通风功能，加上前后座都能进行靠背电动调节，20个扬声器组成的天枢音响，整体上的舒适度考虑更全面，朋友们在后排坐久了也不会抱怨。

除了说座舱内的情况，两家厂商也都考虑到了动态驾驶环节的舒适，在底盘、在NVH性能方面做了优化。

小鹏M03虽说是前麦弗逊搭配后扭力梁，但好在完成了整体优化调校，也进行了全车30余处吸隔音优化覆盖，从城市道路到高/快速公路，再到状况良好的景区道路，那都足够舒适，噪音分贝也能保持同级优势。

长安启源A06毕竟是有前双叉臂与后五连杆的独悬组合，除了全局寻优之外，更有106处吸隔音设计，再加上FSD舒适可变阻尼的存在，甭管是去山里扎营、应对上坡弯道，走那种乡下的碎石路或者起伏不平的土路时，它的韧性都更好。再加上，这车还用了前后排双层夹胶隔音玻璃，高/快速路跑起来也不是太吵。

跑高速与其说担心风噪，不如说担心枯燥，尤其是连续开两三个小时，同行的人都睡着了后，有套辅助驾驶能缓解驾驶压力，也有助于提升行车安全。

小鹏M03与长安启源A06都已经通过高阶方案，实现了全场景高阶行泊功能的覆盖，甭管是高快路上用领航辅助、缓解咱们长时间驾驶的疲劳，还是去郊外或小众景点游玩、遇到不太好停的不规则车位，它们都做得足够好。

不过，小鹏M03的XNGP是一套视觉方案，虽说英伟达Orin-X芯片的算力足够高，但遇到那些没有行道线的路，或是人车混行的情况，还是需要咱们自己动手努把力。而长安启源A06这边则搭载了天枢智能驾驶辅助激光版，除了同样有高算力芯片外，激光雷达的加入除了扩大探测距离，也让它在遇到复杂路况或天气状况的时候表现得更稳定些。

最后，咱们再来说说给纯电车打底的续航与充电技术。

小鹏M03官标的CLTC纯电续航有600km，并支持25.8分钟30-80%快充，这平时充个电通勤十天半个月都是没问题的。要是说春游之类的场景，鉴于它的续航兑现率能接近8成，这单边200km的目的地，中途都不用去充电。

长安启源A06的CLTC纯电续航则以630km稍稍占优，而且得益于金钟罩电池技术，它30-80%快充只需要9分钟，连小鹏M03的一半都不到。而且车辆的综合续航兑现率也达到了8成以上，除了说日常通勤没什么里程焦虑，真要打算趁清明之类的假期开得远一些，这进一趟服务区，连休整带充电，最快十多分钟就能搞定，绝不把宝贵假期耽搁在路上。

写在最后

经过咱们这一比，小鹏MONA M03为什么能吸引到那么多年轻人，那都是显而易见得了，除了智能化之外，它的舒适表现、它的乘储与续航刚需都远高于合格线。但要是真想让春游旅途、让综合用车更惬意且省心，那长安启源A06确实靠着央企的资源给到了更多。

总结成一句话，这两款车都是15万级纯电市场的“尖子生”，但长安启源A06这次还是要更胜一筹。但无论如何，我都觉得这挑车还是得自己说了算，想要看谁更合适，那还是亲自去试过了才知道。