橙子弟
2026-03-17
文：张硕
极氪最近动作是真快，9X刚站稳脚跟，8X紧接着就来了。37.68万的预售价格一公布，评论区直接炸锅。
有人嫌贵，觉得极氪飘了；有人觉得正常，毕竟“哪家8系旗舰不是这个价”。两种声音背后，实际上是国产高端品牌定价逻辑的深度博弈。
先看产品力。极氪8X这波堆料是真的狠：900V高压架构、三电机1030kW、2.96秒破百、1416km综合续航。一个中大型SUV，加速干到3秒以内，这个数据搁五年前想都不敢想。充电9分钟从20%到80%，更是直接踩在比亚迪闪充的脸上——你快，我比你更快。
但消费者不买账的点也很清晰：品牌溢价撑不撑得起40万？
拿竞品来比，问界M9有华为背书，均价50多万卖得风生水起；理想L8产品力均衡，30多万接地气；腾势N8价格更低，但销量萎靡。极氪8X卡在37-45万这个区间，上有9X，下有银河M9（20万以内），这定价属实有点尴尬。
更微妙的是，8X和9X预售只差2万块。9X是纯电旗舰，外观更炸、定位更高；8X是插混家用。差价这么小，消费者为什么不直接上9X？
当然，极氪这几年属实是起来了。009、9X口碑立住了，销量也稳了。40万买不买账不好说，但“国产豪华品牌”这个标签，极氪算是半个身子挤进去了。
一句话总结：产品力没得喷，定价策略有点迷，最终销量还得看上市后怎么打。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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