战车工作室
2026-03-18
中排量ADV市场，国内和海外市场的用户接受度都很高，钱江旗下拉力产品，之前一直只有骁500和TRK552，他们的首款450级别硬派ADV车型SRT450，去年在米兰车展已经亮相，而现在终于正式发布。
钱江SRT450，标准版售价27,980元，三箱版29,980元，这个价格相比春风450MT确实要便宜不少，标准版和三箱版均低了2600元，这个价格差等于是便宜了一个购置税，显然SRT450拥有不错的价格优势。
外观上看，钱江SRT450和春风450MT一样，选择了类似拉力赛车的硬核风格，这种外观更多是为了方便非铺装路面骑行而舍弃一定舒适性，因此看着有点偏重越野风格的拉力机种，整个的外观没有那么丰满甚至颇显灵动，车重也比同级别的公路型ADV轻很多。
SRT450只有184kg的整备重量与春风450MT相当，这重量对于同排量的ADV来说确实很轻了，也比较方便出去跑一些路况比较烂的非铺装路面。SRT450的前21寸后18寸的钢丝辐条轮，让最小离地间隙达到了210mm，座高也达到了835mm的高度，减震行程等详细数据还未放出。
整车配置上确实够高规格，5寸的竖屏TFT仪表，前后Brembo刹车卡钳，马祖奇的倒立式前减震+多连杆后减震也都是可调节的，还有正新的菠萝胎（无内胎），双通道ABS（可关闭）+TCS功能。另外，原厂金属发动机下护板、高位挡泥板、加粗护杠、原厂雾灯、可调节风挡这也都是标配。
很显然，SRT这个系列与骁系列的车型定位不太相同，包括还未上市的SRT800等，这个系列都是走硬核拉力路线，对于成熟的产品矩阵来说这个细分是有必要的，毕竟公路型ADV和硬派ADV，本就针对不同的消费群体，这也是钱江未来的产品布局的方向之一。
这两年国内的ADV市场有回暖趋势，而硬核ADV的市场吸引了不少品牌纷纷布局，这种在原有产品系列上重新细分的操作，也是整个市场走向成熟的必然，钱江的提前布局颇有前瞻性，这台硬核SRT450具体表现如何，不妨静待市场反馈。
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