3月18日，小鹏汽车在广州举办「爱P7的鹏友大聚会」，其中，新款小鹏P7完成产品焕新，推出星曜红、暗夜黑、星云白三款全新外观色，并搭载第二代VLA智能辅助驾驶系统，同时新增Max与Ultra SE版本，官方指导售价20.38万元起。

本次小鹏P7共推出四款基础版型，702 Max版20.38万元、820 Max版22.38万元、750四驱Max版24.38万元、750四驱鹏翼Ultra版30.18万元。在Max版基础上，用户加1.2万元可升级为Ultra SE版，搭载2颗图灵AI芯片+第二代VLA；加2万元可升级为Ultra版，配备3颗图灵AI芯片+第二代VLA+VLM大模型。

此次发布会以车主派对形式开展，跨界车主及小鹏汽车科技体验官罗永浩到场分享体验。罗永浩试驾后表示，小鹏第二代VLA的驾驶表现优于专业司机。该系统以L4级驾驶辅助为研发目标，重构底层技术范式，取消语言转译环节，感知与决策更贴近人类驾驶逻辑，在安心性、全场景适配、通行效率上实现升级。

实际使用中，第二代VLA可识别异形车辆、绕行事故现场，夜间能礼让小动物，颠簸路段可提前降速；覆盖园区小路、乡村土路、无导航道路等场景，应对小路通行、避坑等路况；同时具备专车级通行效率，降低智能驾驶使用门槛。目前，Ultra及Ultra SE版本率先搭载该系统，新增Max版本支持后续升级，小鹏正推动高阶智驾从尝鲜走向普及。另外，小鹏P7完成设计焕新，新增三款外观色的同时，推出引力红、熔岩灰两款全新内饰色，还提供5款原厂轮毂选择，含20英寸六辐运动轮毂、21英寸锻造轮毂等，满足用户个性化需求，无需额外改装即可提升车辆运动属性。

操控层面，小鹏P7新增「运动 +」模式，依托中置电驱布局、近50:50前后质量分配，以及前全铝双叉臂、后五连杆悬架系统，实现操控升级。该模式下，车辆悬架阻尼提升12%，车身侧倾减小6%，俯仰控制降低27%，路感反馈更清晰，车身支撑性与操控精准度进一步优化。此外，车辆配备Boost模式，可实现20秒瞬时动力输出，自研800V XPower电驱系统 0.15秒即可爆发最大动力，零百加速3.7秒，最高时速230km/h，最大马力593Ps，峰值扭矩695Nm。

从原创轿跑设计出圈，到深耕智能科技，小鹏 P7 此次完成颜值、AI 能力、操控的三重升级，新增版本与配置进一步丰富产品体系，第二代 VLA 的搭载则提升了核心产品力。未来，随着第二代 VLA 技术的持续落地，小鹏汽车将继续践行品牌定位，推动高阶智能驾驶大众化、日常化，让智能出行体验覆盖更多用户。