汽势Auto-First丨王一

3月18日，恰逢奇瑞创业29周年，在这一里程碑时刻，奇瑞交出了上市后的首份全年成绩单。

据奇瑞汽车2025年度财报数据显示，2025年，奇瑞汽车全年实现总营收3002.9亿元，同比增长11.3%；年内利润为195.07亿元，同比增长36.1%，归属母公司股东的净利润为190.19亿元，同比增加34.6%，净利润率从上年的5.3%提升至6.5%。

从业务结构来看，乘用车业务依旧是奇瑞汽车营收收入的主力军，全年销售收入2723.5亿元，增幅为10.3%，占总营收的90.7%。主要由于技术创新、丰富的产品组合及市场开拓，提升了产品竞争力及市场认可度。

汽车零部件销售收入也有不错表现，达217.2亿元，同比增长36.9%。新能源汽车板块更是表现突出，销售收入980.2亿元，在总营收中的占比提升至32.6%，展现出强大的发展潜力。

财报显示，在上一年度，集团销售成本为人民币2335.89亿元，本年度增长至人民币2588.44亿元，涨幅达10.8%。销售成本涵盖多个关键部分，主要包括材料成本、直接人工成本、生产成本、保修开支、运输费用以及相关税项，这一增长幅度与集团本年度收入的增长幅度保持一致。

奇瑞利润的大幅增长，得益于销量规模与成本管控的协同增效。2025年，奇瑞集团全年销售汽车2,806,393辆，全球累计用户达到1853万。分品牌表现上，奇瑞品牌全年销量170万辆，星途全年销量120.3万辆，捷途品牌全年销量62.25万辆，iCAR品牌全年销量9.69万辆、智界品牌全年销量9.04万辆。

其中，新能源汽车是重要增长引擎，2025年10月奇瑞新能源汽车销售11.03万辆，同比增长54.7%，首次突破11万辆大关。全年销售新能源90.38万辆，同比增长54.9%；产销规模、增速稳居行业前列。

海外市场同样是奇瑞的利润增长点。2025年12月奇瑞汽车出口汽车14.44万辆，同比增长46.8%，首次单月出口超过14万；全年出口汽车134.4万辆，同比增长17.4%；累计出口汽车585万辆，创造了中国车企单月出口、年出口、累计出口三项纪录，连续23年位居中国品牌乘用车出口第一。

在欧洲市场，1-10月奇瑞在欧盟和英国市场销量达到17.1万辆，同比大涨2.4倍。2024年，奇瑞海外营收首次突破1000亿元，截至2025年12月31日，奇瑞在全球营运12家主要生产基地，包含2家海外基地，实现了快速区域交付、并强化了供应链韧性。海外市场营收在整体营收中的占比已接近50%，成为与国内市场并驾齐驱的营收支柱。

市场产品布局上，奇瑞集团坚持“油电协同”，打造满足全球用户需求的多元产品矩阵，第五代瑞虎8、全新瑞虎9X等标杆车型获得市场认可。在新能源领域，2025年上市的全新产品中新能源占比超90%。风云A9L、纵横G700、风云T11、智界R7、iCAR V23等明星车型表现抢眼，推动集团新能源销量连涨，进入行业第一阵营。

从财务指标看，奇瑞的毛利率在稳步提升，由上一年的13.5%增长至2025年的13.8%。这背后除了销量与产品结构优化，还有成本费用的有效控制。2025年研发支出增加至114.44亿元，增幅为23.8%，同时，通过精准管控，销售及分销开支、行政开支等费用得到合理控制，保障了盈利水平。

2025年，奇瑞在上市首年交出了一份出色的成绩单。无论是营收、利润的增长，还是新能源与海外市场的拓展，都展现出其强大的竞争力和发展韧性。2026年，奇瑞汽车将继续锚定高质量发展目标，力争全年销量增长率再超行业增速10-20个百分点，加速成为全球化高科技生态集团。