借着汽车电气化崛起之势，自主品牌的发展有了天翻地覆的变化。最显著的就在于，从前由合资品牌主导的溢价格局被彻底打破。

彼时。售价20-30万元豪华品牌产品的驾乘体验，现在在同样的价格下，中国新能源产品技术与配置都堪称越级。

3月26日，智己LS8正式开启预售，预售价格为25.98万-30.98万元。据悉，这款新车将会拥有媲美百万级豪车的价值体验。

超大空间豪华配置，商务/家用皆宜

在空间定义价格的国内市场，大空间对消费者有着绝对的“说服力”。

参数上，智己LS8拥有2000mm车宽以及3060mm轴距，宽体长轴大空间，实现了更宽适均衡的空间分配。而在空间层面，常规状态下的后备厢容积为938L（五座）和250L（六座），将座椅放倒后，可拓展至2576L（五座）和879L（六座）。

当然，在高端新能源赛道，光有大空间还不够。配置也得丰富。

据悉，大五座版本配备了拥有132°大躺角的“柯布西耶”沙发椅，家用更舒适的同时，商务出行也有尊崇感。同时一二排座椅配齐座椅加热、通风、按摩功能，带来更为妥帖的体验。除此之外，新车还创新性的搭载了智控地暖系统。

在视听层面，抬头是分段式天窗带来的通透视野，眼前是主动式环绕氛围灯，还有B&O音响在听歌、追剧时还原本真音色，带来沉浸式声乐体验。

除此之外，智己LS8还配备了多层隔音玻璃，可有效隔绝外界风噪、路噪，搭配后排隐私玻璃，能有效隔绝外界视线窥视，在一定程度上也起到防晒隔热的作用。

L4级算法降维赋能，还融合了千问大模型

值得一提的是，前沿智能科技也是智己LS8的主打特色之一。

新车搭载27.1英寸中控屏和15.6英寸副驾屏，主驾看导航、副驾观影追剧不用“抢屏”，同时提供HUD抬头显示，平视前方就能充分掌握行车信息，开车更专注安全。

车机内置高通骁龙8295座舱芯片，高算力赋能带来更流畅的车机流转与互动响应体验。基于此，新车还配备了融合千问大模型的IM Ultra Agent 1.0，支持四音区语音互动，每个座位都能拥有“动口不动手”的便捷，同时基于“万物聚合”的特性，打通了阿里全场景生活服务生态，还可以联动智能辅助驾驶系统，充当“专属司机”。

对于更习惯于使用手机生态的用户而言，新车还支持CarPlay、HUAWEI HiCar、Carlink，同时第一排50W无线充电，也为容易有“手机续航焦虑”的人提供了方便。

智能驾驶辅助板块，新车搭载英伟达Thor芯片，拥有包含520线超视域激光雷达在内的多颗高精度传感器，带来了看得更清、辨得更准的智能凝视功能。算法上，新车与国内市场占有率最高的智能出行解决方案供应商之一Momenta联合打造了智己IM AD辅助驾驶系统。

不得不说的是，当前智己已经掌握了L4级技术储备，而LS8已经具备升级至面向L4级IM AD ZETA系统的能力，通过L4级的模型，为当前L2级的智己IM AD赋能，搭配高速域全场景AEB，不仅拥有像人类驾驶者的风格，还拥有比人类驾驶者更快的反应速度，让智能驾驶辅助体验轻松且安全。

功能上，新车还支持高速领航、城市领航，能够做到识别交通指挥手势，日常早晚高峰出行、周末长途出游，都能够获得更轻松的用车体验。

全线控四轮转向系统，半圈打满

作为增程式SUV，智己LS8配备了一台最大功率114kW的1.5T增程器，驱动力方面则提供最大功率230kW、最大扭矩430N·m的后置单电机版，以及最大功率390kW、最大扭矩670N·m的双电机版本，0-100km/h可做到4s级。在WLTC工况下，百公里亏电油耗为5.9-6.2L。

为了优化驾控体验，新车搭载灵蜥数字底盘3.0，配备全线控四轮转向系统，低速半圈就能打满方向盘，加上双向24°智慧后轮转向系统赋能下，新车转弯半径只需4.85m，轻松实现一把掉头，高速行车也更精准稳定。

另外，新车百公里制动距离仅需34.38m，开的快、刹得住，玩车的乐趣与行车的安全都更有保障。

续航方面，智己LS8在CLTC工况下的纯电续航分别可达355km和430km，一周通勤代步绰绰有余。新车CLTC工况下的综合续航里程可达1573km和1605km，从北京到上海续航还有余量。

补能方面，新车搭载800V高压快充，12分钟就能完成电池电量30%-80%的补充过程，刷会手机的工夫电就充的差不多了。

写在最后：

20-30万这个赛道是高端新能源品牌主打“走量”的赛道，竞争可谓相当激烈。同时，面对多元化的选择，消费者往往也容易陷入纠结之中。花同样的钱，能够优中选优，自然最好。

此，次智己LS8作为上汽集团技术集大成之作，空间、配置以及性能相当给力，科技上又预埋了L4级的智驾技术算法，还有创新的动力驾控技术以及超长的续航表现，可以说把价值真的做到了“一步到位”。