《车矩阵》新车一手料：大众与小鹏合作的首款合作车型与众08经过较长时间的“打磨”终于面向市场开启预售，这款大众严格意义上的新能源纯电SUV由于赋能了诸多小鹏汽车的智能化生态而一改大众“老态龙钟”的沉闷气质，转而以符合新时代主流新能源汽车的新气场面市，并且它做足了功课，设计之初就定位为中大型SUV，命名方式避开大众ID.这个“掀不起风浪”的新能源品牌，直接重新取名，与众则寓意为“与众不同”，预售价为23.99-29.99万元。说实话这个价格还是让人有点觉得难以下定。

作为大众车系里号称“最智能的一台大众”，与众08采用全新的设计语言，分体式车灯、整车舒展动感，比较符合当下主流消费群体的审美需求，尺寸为5000/1954/1672（1688）mm，轴距3030mm。车内采用云栖智能环抱式座舱设计，双15英寸大联屏，内置高通8295P芯片，提供AI智能助手，搭载小鹏汽车新一代VLA智能辅助驾驶系统，支持车位到车位领航辅助及全场景泊车辅助。新车在配置上一改大众简单生硬的设计，配置符合主流产品，诸如真皮Nappa座椅、6.7L冷暖箱、二排折叠小桌板、1.74平米智能调光天幕、UNYX SOUND音响等。动力部分搭载大众首款800V高压平台，有单电机后驱和双电机四驱版本，CLTC纯电续航里程有630km、700km、730km三种。

平心而论这款被大众寄予厚望的全新纯电SUV总体是符合当下主流市场的，但也不是很出彩，只能说是中规中矩，唯一可圈点的则是新能源头部车企小鹏汽车的智能生态加持才使大众与众08 有了新能源的灵魂附体，但从其预售价来看又明显偏高，核心竞争力不强，若能和小鹏一样能从价格的“魔咒”中冲出来，有个合适的竞争力较强的售价，这款新车的市场前景还是非常可观的。毕竟当下新能源领域的价格竞争已经处于“走钢丝绳”一样，已经到了单车利润见底的境地，而新势力车型的售价普遍具有亲民性，大众安徽与众08总不能拿燃油车的“老套路”硬抗吧？那样的话对于这款新车有点可惜了。