最近这几年，“方盒子”车型火得一塌糊涂。选择多不胜数，看得人眼花缭乱。今天我们来聊聊一台美系“方盒子”，看看它是不是对你的胃口。没错，就是这台福特烈马。先过一遍基本资料：中型SUV定位，最新的2026款全系搭载2.3T+10AT动力组合，都配了四驱，不过分时四驱和适时四驱可以根据需求来选。指导价29.98万元起。拍的是顶配车型，福特烈马 2026款 2.3T 荒地版。

车头的设计非常经典。方方正正的前脸带了黑色修饰，两侧是圆形的大灯，中央配了烈马的英文字母。加上315mm的宽胎面，带来的碾压感非常强大。我比较喜欢的一点是，这款车的前保险杠并没有靠那种特别粗壮宽厚的设计来提升越野感。气势在，但不粗野，这点很得我心。

侧面可以看到硬朗的方盒子车身。养眼的黄金比例加上平直的线条。下方有高高隆起的两个轮眉，前后都是315/70 R17规格的大轮胎。整个侧面看起来非常强悍。这款车原汁原味美版烈马造型，给到了澎湃的感觉。

轮胎和轮眉之间有一个比较大的距离，越野味道非常足。安装上树枝分离器之后，在杂草茂密的野外，可以直接帮你开路。

尾部最吸睛的就是外挂的备胎了，标配的全尺寸备胎，看着就是带劲。

尾门分两段，打开角度非常大。开口也足够宽大，大尺寸的器械进出也不成问题。拆下来的车门和顶棚，也可以放进去。这个尾箱容量可以。深度目测有800mm，宽度有1100mm。加上内部很方正，放五个登机箱之后，还有不少空余的位置。实用性蛮强的。后排座椅也支持按比例放倒，灵活性也有。

这款车看着牛高马大的，离地间隙去到了273mm。拉开车门上去的时候，能实实在在感受他的高度。不过，抓住门边的扶手，脚一蹬，180cm的个子上去还挺轻松。当然，装个脚踏板就更优雅了。

车门是无框式的设计，硬派越野也跟上了这波潮流，看着确实拉风。但是并不算是这个门板的重点。看到没有，这个门板并没有设计按键，是采用优化实体按键的设计？并不是！因为这款车的4个门板是可以下来的，所以要最大限度避免在这个部分有电子线路连接。户外越野的时候门拆下来可以更清晰观察周边情况。所以说，这款车是真正的越野车。四个车窗的控制按钮都集合在中央扶手箱附近。

不但车门可以拆，这款车的顶棚也可以拆。在越野穿越或攀爬时，拆掉车顶能获得360度的视野。还可以将车身重心降低，方便涉水，过炮弹坑和侧坡等等。当然，户外玩的时候，要吹吹风也是可以的。这款车是实打实的越野车，细节上的设计很到位，能带来纯粹越野乐趣。

坐进车内，可以看到内饰是直线和平面的组合。实体挡把和实体按键都在，点缀了黄色饰条，副驾前方还有块地图式饰面。整套内饰硬气、有机械感，但又不至于粗犷。像是穿着西装的硬汉，看着干练，又有几分讲究。

这款车够高大，坐姿也很高。随之而来，就可以感受到视野是非常开阔的。手握方向盘，有一种大地在我脚下的感觉。方向盘前方配了12.3英寸的液晶仪表，转速，公里数，包括四驱状态等都能在这个仪表看到。这块仪表的立体感很强，阅读起来感觉很好。

中控屏幕12英寸，尺寸并不算大，但挺够用的了。采用的是镶嵌的设计。区别于中控悬浮大屏的设计，这样的感觉来得更专业。配的是高通骁龙8155芯片，用的是福特自己的SYNC系统。在合资车中，福特的互联系统属于头部的水平。整个系统的UI比较简洁，逻辑也蛮清晰的。上手还挺容易的。响应速度也可以，手指放在屏幕上拖拽地图就很丝滑。

下方是音量多媒体的调整区域和空调控制区。转动波轮的时候，中间还有一个小液晶屏，能看到空调的温度。中控岛台则有档把和控制驱动模式的旋钮波轮等。整个中控的布局比较明晰，上手很方便。

中控有实体按键，顶配也不少。往上看，上方有6个电源开关，这是预留外设的。加装外露的射灯就可以用上了。所以说，这款车给到了非常多的可能性，非常强的可玩性。

座椅非常宽大，而且有厚实的侧垫。包裹感不错。坐上去的感觉偏紧实，支撑感也比较赞。不但有缝线，靠背有烈马的标志还有漂亮的压花。细节做得挺不错的。

这款车是中型SUV定位的车型，轴距去到了2950mm，座舱空间不用担心。180cm的个子坐在前排，将座椅调到最低的情况下，头部空间还有一拳两指。保持前排座椅的位置不变坐进后排，头部空间有三指，腿部空间有一拳四指。后排空间还是不错的。而且坐姿也不低，加上大的侧窗，坐在后排视野也很不错，而且有通透的感觉。

驾驶动力方面，这台2.3T发动机，最大扭矩429N·m。他不是那种特别勇猛的动力，但是要拉动一台大约2.3吨的车型是绰绰有余的。高速路上以标准舒适模式跑，后段要进一步加速也很扎实。踏板下压速度跟着就上来。动力反馈很及时，而且有不错的持续感。当然，如果用运动模式，提速会更迅猛，一脚油门踩下去的时候推背感就到位了。

这个10AT的变速箱是亮点。升档的过程中还是比较线性的，提速给到的感觉很平顺。急加速也不会有忽然一沉的感觉。表现得非常老练。

这台车采用的是前双叉臂后多连杆的悬架架构，还有一个大脚轮胎。走在路面上，路感比较清晰。但是过减速带的时候，并不至于让你颠来颠去。整个感觉还是不错的。

当然，玩乐是这款车的强项。这款车接近角45°，离去角37°，通过性相当硬核。陡坡深坑面前，车头不撞墙，车尾不铲地。前后桥都带锁，低速四驱、坦克掉头、蠕行模式全是标配，驾驶模式也给了很多。特别提一下Baja（巴哈）模式，这个模式下变速箱升挡积极，哪怕路面上有石块和沟壑，车速也能拉得很快。撒开脚丫子狂奔，那种起伏跳跃的感觉，真的很好玩。

福特烈马这款车，颜值、实用性和可玩性都够足。是那种真正能陪你翻山越岭、跑川藏、走318的硬派伙伴。如果你心里一直有个“诗和远方”的念想，又不想在硬派越野这件事上将就，那福特烈马，值得你认真看一看。