2026年第一季度，各大车企的新车都陆陆续续亮相了，如果你的目标是一台集智能、操控、辅助驾驶为一体的豪华级轿车，我觉得新阿维塔12会是一个不错的选择。新阿维塔12这次进行了多方面的升级，采用太行智控2.0技术——分布式电驱/电磁避震+宁德时代麒麟超充6C电池（空簧+CDC性能提升），这次更是用到了华为896线束激光雷达，华为乾崑ADS 4.1辅助驾驶系统，鸿蒙座舱5，还有一些其他细节的优化。至于价格方面，新阿维塔 12要比老款贵一些，增程版本多出了双电机可选，纯电版多出了三电机可选，在动力上会比老款车型更快一些。下面我会给各位详细的解读一下这款车的配置、性能以及综合体验，喜欢这台车的朋友可以继续往下看。

首先外观方面，新阿维塔12与老款的变化基本上没有区别，主要还是头上这一颗896线束的华为激光雷达。车头还是阿维塔家族经典的造型，C型的日行灯带，小蓝灯的位置在上方这个短的灯带这里，整个车头看起来是特别凶悍的，下面是进气格栅，不得不说阿维塔的辨识度在国产新势力中是首屈一指的。来到侧面这里，之前老款用的是隐藏式门把手，因为国内新的汽车安全准则出台之后，规定隐藏式门把手不能再用，所以这次变成了半隐藏式门把手设计。之前的电子后视镜、无边框电吸门全都保留了下来，在B柱这个地方增加了“乾崑驾驶辅助ADS”的标识，属于一个小细节的变动。阿维塔的车身十分的流畅，和大部分看到的溜背式轿跑有一点不一样的是，新阿维塔12的尾部要更加的饱满一些。尾部这里有电动尾翼，而且是全系标配的，尾灯还是细长的造型。全系都配备了电尾门，后备箱空间有425L，储物空间也挺宽敞。

来到车里之后，依旧是环抱式的极简座舱，15.4英寸的远端屏+15.6英寸的悬浮中控屏，这次用的还是鸿蒙的最新系统。车内的用料还是很豪华，方向盘电动调节、加热、记忆等功能全都有，与老款不同的是，这次的方向盘上增加了语音唤醒按键和Boost一键加速按键，而且DMS的疲劳驾驶提示功能也进行了优化。考虑到安全性的问题，在车门板上增加了车窗实体按键和机械门把手开关，下方是一个开放式的储物格，可以用来储物。头顶上方用的全部都是天鹅绒顶棚，质感细腻上档次。车内配备有行车记录仪，在扶手台这里提供了手机无线充电板，50W的充电功率速度还是很快的，下面还有储物格。车内提供了空气净化器和负离子发生器，可以优化车内的空气质量，祛除异味和细菌。车内的流媒体后视镜是标配的，主副驾驶这里有带照明的化妆镜，考虑到车内的舒适性也用到了隔音玻璃，头顶上是一个超大的全景天窗，视野会很开阔，而且具有隔绝紫外线的作用。

这次最新的鸿蒙车机用起来只会更加的丝滑和流畅，用的还是Petal地图导航，如果你是华为手机的用户，就可以享受更为丰富的车机生态功能，但对于一些非华为手机用户来说，就没有那么友好了。不过车机自带的一些功能，已经足够日常使用，平时使用的一些APP都可以在应用商店里下载。车内提供了摄像头，能识别我的面部，同时监测我的驾驶状态。主副驾驶还有第二排都能用语音控制车内的功能。新阿维塔12的车内提供了25个英国之宝扬声器，前排还有座椅扬声器，7.1.4的环绕式声场布局，在车里的任何一个位置，都如同音乐会现场，无聊的时候还可以在车里K歌。新阿维塔12的后排可以选配16英寸的屏幕，这里可以观影。车里有64色的主动式环境氛围灯，到了晚上之后车内会格外的科幻，就像星际战舰里的座舱一样。

别看新阿维塔12主打的是智能、运动，在舒适性上也是完全不差，全车用的都是Nappa真皮座椅，而且前排还是双零重力座椅，躺在这里休息比家里的大沙发都要舒服。前排的座椅支持加热、通风和按摩功能，主驾驶还有座椅记忆，后排座椅的加热和通风应该是需要选配的，这一点和老款一样。不过右边这里会提供一个老板键，控制副驾驶座椅的移动。至于车内的空间，我觉得可以参考老款阿维塔12，超过5米的车长和3米的轴距，身高180cm的乘客坐在后排，跷二郎腿不是问题，而且阿维塔在座椅的设计上一直按照人体工程学，不管是支撑性还是包裹感，都是一流的水准，可以说是相当的舒服。中间这里是扶手和杯架，并且后排的座椅是支持放倒的，你想开着这台车出去露营都不是问题。

然后就是续航方面，增程版采用了52kWh的宁德时代电池，纯电版采用了98kWh的宁德时代麒麟电池，增程版和老款的电池容量几乎没变化，而纯电版的电池容量要比上一代高一些。增程版的入门级车型就是双电机版本，不过并不是四驱，两个电机都放在了后面，还是一台后驱车。MAX双电机增程版的预售价是29.99万元，电磁避震悬挂这样的高级配置也是标配的。纯电版的价格高出一万，其他的配置都是一模一样的。Ultra双电机增程版预售价31.99万元，和Ultra双电机纯电版也是差了一万块钱，都增加了智能空气悬挂、CDC动态阻尼减振器和全车感应电动门，其他的配置都是一样的。其实这四个版本已经完全足够满足我们的日常需求，如果你想追求极致的性能，还有三电机版本可以选择。

Performance三电机版本，百公里加速只需要2.71秒，轮毂升级到了21英寸，1+2的三电机四驱布局，运动外观套件也有，运动属性更强，预售价是35.99万元。如果你觉得这还不够，除了要性能还想要极致的豪华，再来看看Master三电机纯电版，电子后视镜、豪华影院套装、纳米水离子系统、智能车载香氛、后排扶手屏这些统统都给你最后还有一个皇家剧院版，双拼色的外观，内饰风格也截然不同，车内会增加车载冰箱，而且是一个四座的行政布局，不仅可以满足运动、舒适，还能用于商务出行，可以说是十分全面的一台车。

我觉得新阿维塔12最具有竞争力的一点，就是896线束激光雷达和华为乾崑ADS 4.1辅助驾驶系统了，拥有超高清、超精准、超远距，车载激光雷达从3D点云时代进入到了3D成像时代，对于周围环境的感知更加全面和准确。比如120m开外的一个14cm的小纸箱都能轻松识别出来，如果是其他的激光雷达，恐怕30cm的物体都没有办法识别，这差距一下子就出来了。更为丝滑的辅助驾驶能力，乡村、山区等这些复杂的情况，都能早发现早变道、刹车，安全性可以说是大幅度提升。在雨雾天气、隧道逆光等环境下，新阿维塔12就如同开了天眼一样，能及时的发现障碍物，感知每一处潜在的危险。在日常出行的时候，从你家的车位到公司的车位，直接都能全程领航，遇到闸机也可以丝滑通过。在30-40万级别的豪华轿车中，新阿维塔12的综合实力我不敢说是最强，但辅助驾驶第一梯队是肯定的。