智己作为国产高端新能源品牌来说，近几年在国内市场的表现也是有目共睹的，从车辆的定位到车辆的品质以及市场的口碑等方面确实值得肯定，上到五十万级的旗舰车型，下到十几万多的家用轿车或SUV，在市场中的表现均值得认可，而智己也在不断填补品牌的空白，推出智己LS8车型，该车型的定位从命名就可以看出，比LS9的尺寸以及定位要略低一点，作为家用或者是商用均是较好的体验，而且按照官方的话来说，让车友们花较少的钱，享受到“百万级旗舰体验”，这也是它的优势所在，接下来，我们就对这款车型进行详细测评，看看它具备哪些优势与特点，是否符合它“百万级旗舰体验”的定位标准！

先从外观方面入手，对于智己LS8的外观设计而言，这款车型在外观设计延续了它“大哥”LS9的外观设计属性，整体的造型设计遵循也是家族化的设计理念，方正有力的造型设计结合敦实的车身结构，能够从诸多细节方面看出它的设计优势；尤其是在前脸的设计方面，如它醒目的大灯组以及LED的日行灯，再到空气动力学的运动套件加持，均可以感受到它的特点，而且在车顶部分还配备有激光雷达的配置，从而在智能化方面有了更好的体验效果；从个人观点来看，这款车型的车头部分就能够较为深刻的吸引着小编我的关注，主要体现在它丰富的层次感方面；

侧面部分以及尾部的设计与LS9也是如出一辙，采用的是相同的设计风格，如笔直的腰线、多条幅式的轮毂以及悬浮式的车顶设计，均能够展现出它的设计优势与设计特点，再有就是它与LS9的区别所在，主要体现在C柱部分，LS8的造型更加精致，采用的是类似悬浮式的设计，而且C柱为笔直的造型设计；尾部的设计也是比较简单的，贯穿式的尾灯有较高的辨识度，而且配备自家个性化的智能尾灯，夜间点亮后拥有较高的辨识度与科技感；对于车友们而言，这样的设计也是当下较为流行的设计属性，从市场的综合表现以及评价就可以明显看出；

再来说说它的高阶智能化辅助驾驶系统，这款LS8配备的是高阶的辅助驾驶系统，由Momenta联合开发的IM AD辅助驾驶系统，全系标配英伟达Thor芯片和520线超视域激光雷达，激光雷达有效感知距离300米，支持高速和城区领航辅助、全场景智能泊车等功能，能够识别交通指挥手势，应对高速ETC通行、环岛行驶、路口掉头等复杂场景，这是它的基本功能配置，而且按照这套辅助驾驶系统的真实体验，确实在智能化以及安全性方面确实有不错的表现，这也是它的优势所在，而按照这样的辅助驾驶系统功能来看，如果我们的日常出行环境为城市代步居多，这款辅助驾驶系统确实能够为我们的出行提供帮助，带来稳定且安全的驾驶体验；

而在功能配置方面，也是车友们关注的重点所在，该车型所搭载的辅助驾驶系统支持全速自适应巡航、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、自动泊车入位、循迹倒车等丰富功能，对于日常的出行来说，确实能够帮助到车友们的日常驾驶，按照我的出行来看，对于日常出行而言，能够轻松满足我的出行需求；

再来说说动力方面，也是智己LS8的优势所在，搭载的是一套增程式的动力驱动形式，按照官方的参数配置来看，它搭载的是1.5T"恒星"超级增程系统，提供单电机后驱和双电机四驱可选，同时这款车型支持单电机双电机的动力选择，后驱版电机最大功率230kW，零百加速7.3秒；四驱版综合最大功率390kW，峰值扭矩670N·m；而在电池容量方面，有52.1kWh和65.9kWh两种，CLTC纯电续航最高430km，按照它的纯电续航来看，如果说每天城市代步而言，基本可以保证一周一充的状态，这样的用车成本来看，确实是能够符合日常用车需求，用车的成本也会明显降低，这也是当下这类车型的优势所在；

对于它的底盘也是一大亮点所在，这是智己汽车的优势，我们熟知的灵蜥数字底盘3.0就是智己的“看家本领”，用前双叉臂后多连杆独立悬架，全系标配闭式空气悬架和CDC减振器，这是它的基础结构，也是它的硬件配置，而且调校方面，全系标配双向24°后轮转向系统，最小转弯半径仅4.85米，而且在实际驾驶中，这台车型的驾驶的舒适度确实表现不错，对于颠簸处理的很好，不会有多余的震动，而且基本小的颠簸可以轻松过滤掉，这也是得益于它的调教方式以及闭式空气悬架和CDC减振器的优势所在；感兴趣的车友可以去实际试驾一下，体验一下它的智能化底盘；

说完它外观的结构属性后，进入到车辆的内饰部分，内饰方面依旧是我们熟悉的那套智己的家族化设计理念，内部的设计给人感受到的是温馨且舒适的驾乘环境，同时也不失科技感，首先是用料方面，我坐到车内后，感受到的也确实是较为舒适的一面，细腻的皮革包覆内饰，如中控台、门板、顶棚都是软性的材质以及皮革的包覆，而且车内没有异味，说明它采用的是环保级的材质；细腻感、高级感、豪华感均是在线状态；

再来说说它的智能化座舱设计，智己LS8搭载的是27.1英寸LED大屏以及15.6英寸的娱乐屏幕，直观的屏幕分布较为简单，也较为合理，实际体验下来，无论是驾驶者还是乘客，都可以直观的操作或者是观察行车信息；而且车机系统搭载IM AIOS，配备高通骁龙8295芯片，支持4G/5G网络、OTA升级、面部识别、语音识别控制系统等功能，而我作为测评者也进行了实际测评，体验下来，车机的流畅性以及仪表盘的信息参数等方面的信息还是比较直观且流畅的，我感受到的是满满的科技感与实用性；

值得一提的是该车型配备有B&O品牌音响，全车扬声器数量达到18个，音响布局为7.1.4声道，最大可选装25个扬声器，功放输出功率可达3472W，听觉方面确实优秀，我也是喜欢听歌的，实际体验下来，感受到的也是听觉方面的盛宴！

对于空间方面，按照它的参数方面来看，首先是尺寸部分，这款车的长宽高分别为5085mm、2000mm、1807mm，轴距达到3060mm，按照我的身高来看，我180的身高坐到车内后，感受到的是舒适、宽松的乘坐体验，前排头部空间，座椅舒适，配备有加热、通风、按摩等功能配置，而且副驾配备有零重力的座椅设计，带来的是惬意的舒适感；而二排的空间表现良好，腿部以及头部的空间均是宽敞且舒适的乘坐体验，功能性方面更加丰富，独立的座椅设计结合各类舒适化的功能配置加持，能够为车友们带来舒适惬意的乘坐体验，作为家用或商用来说，可以轻松满足车友们的驾乘需求体验；

先说说后备箱，在常规状态下，它就能轻松容纳6个28寸的行李箱，这容量相当可观了。而且它的开口设计得特别贴心，宽度达到了1.13米，高度也有1米，搬运大件物品的时候简直不要太方便。像婴儿车这种大物件，或者去露营时要带的各种装备，都能轻轻松松地放进去，完全不用发愁。

要是把后排座椅放倒，那空间就更大了。官方宣称，把除主驾之外的所有座椅都折叠起来，最多能装下47个行李箱。虽说这个数字是在极限状态下测出来的，但也足以证明这车的装载潜力有多惊人了。

车内的细节设计也特别到位。有9.2L的二排抽屉，还有行李舱侧方的储物网兜，这些小地方可太实用了。日常带娃出门的时候，孩子的各种零碎物品，像玩具、水杯、纸巾啥的，都能在这些地方找到合适的存放位置，车内也不会显得乱糟糟的。

综上所述对智己LS8的评价是——符合它“百万级旗舰体验”的定位，在外观设计方面、车型定位方面、品牌价值方面、舒适配置方面、智能化方面确实有着值得认可的用车体验，而且结合它三十万级的价格来看，在同级别中也是具备一定竞争力的选手；如果车友们感兴趣，可线下去试驾体验感受！