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红旗HS6 PHEV上市,搭载司南辅助驾驶、灵犀智能座舱,展现硬实力

驰鹏车谈

2026-04-10

红旗汽车作为国民品牌来讲,它的品牌力以及整体的口碑已经深入人心,从初代的红旗到如今红旗汽车的发展,也见证了国产汽车的发展与进步,而如今红旗也在跟随市场的洪流不断发展,推出了各类车型种类供消费者选择;而本期为车友们带来的是一款红旗刚刚上市的一款热门SUV车型——红旗HS6 PHEV,从名字看出,它是红旗旗下的SUV车型,其次是采用的是插电式的混动形式,这是它的基本形式,而在智能化配置方面,搭载有司南辅助驾驶、灵犀智能座舱等配置,也是为车友们提供更加智能化的操作体验;本期我们也将对这款车型进行详细测评,看看这款刚刚上市的SUV是否具备当下车友们所需的配置与功能!

先从外观方面,红旗HS6 PHEV在外观设计方面是遵循的是红旗家族的风格设计,整体的造型设计简约大气,敦实的车身结构搭配硬朗的线条设计,呈现出满满的辨识度与豪华属性;前脸的设计霸气十足,竖条的中网造型结合犀利的大灯组,带来的是丰富的层次感与设计感,符合当下年轻人的审美需求;

再到来侧面部分,红旗HS6 PHEV的侧面部分较为简单,采用的是较为笔直的风格设计,修长的腰线设计结合较为高耸的车身结构,从视觉方面确实能够感受到这款车型较为大气的感觉;而尾部的设计比较简单,简约大气的风格设计呈现出的是满满的运动属性,而且在细节方面能够感受到它的设计优势与设计特点;而这样的造型设计对于当下的市场来说,也是比较受欢迎的设计属性,而且在市场的综合表现中来看,红旗HS6 PHEV的外观竞争力还是较为明显的;

说完它的外观设计再来看看它的辅助驾驶系统,这款车型所配备的是高阶的辅助驾驶系统——司南辅助驾驶,而这套系统是由红旗与卓驭科技联合开发的端到端大模型持续进化,经过不断的优化与升级,能够为车友们带来的是高效且安全的辅助驾驶系统,通过“数据不断驱动,体验不断升级“双闭环,为广大红旗用户打造更安全、更轻松的智能出行体验。

根据了解,这款车型确实也具备高阶的辅助驾驶功能,如主动安全、行车辅助、高速领航辅助、城市领航辅助、全场景泊车辅助五大功能;车辆可学习用户常停车库路线,从地库入口自动行驶至记忆车位,应对坡道、弯道、对向来车等场景,到达后自动泊入等功能配置,能够高效且安全的视线辅助驾驶功能。

动力系统也是红旗HS6 PHEV的亮点所在,这款车型所搭载的是红旗的插电式的混动系统,首先说明的一点是,这套系统在稳定性与燃油经济性方面确实有着明显的优势;搭载1.5T高效混动专用发动机,最大功率达110kW/148hp,配合鸿鹄混动系统实现动力与能耗的平衡,不同版本在纯电续航上有差异,其中240智混版在CLTC工况下纯电续航可达到248km,对日常通勤50公里左右的需求基本足够,满油满电状态下,综合续航能达到1650公里,长途自驾也更有底气;按照这样的续航里程来看,作为日常家用或者是城市上下班的代步来使用,这款车型的纯电续航与综合续航是完全可以满足车友们的日常用车体验的!

对于红旗HS6 PHEV这款车型的整体驾驶感受以及底盘反馈来看,小编还是有一定发言权的,我试驾这款车型也进行了为期一周的试驾,从山间小道到城市路段再到颠簸等路段,基本都有涉及,但是这款车型的底盘确实让我比较意外,首先是底盘结构比较紧致,而且不会有多余的震动,同时底盘回弹也是比较灵敏,比较扎实,这也是较为优秀的底盘表现;

进入到内饰部分,内饰方面红旗HS6 PHEV遵循的是当下较为流行的设计理念,整体的内饰造型运用到的也是较为新颖且大气的风格设计,橙色的内饰颜色搭配黑色的双拼设计,带来的是视觉方面的层次感与精致感,而且基本内饰均为细腻的皮革包覆,首先在质感方面就能够展现出它的“硬核”实力;而在配置方面,这台车型所搭载的是灵犀智能座舱双15.6英寸2.5K屏搭载红旗自研“灵犀”车机系统,操作丝滑,响应迅捷,这也是最为基本的操作功能,同时这款车型还搭载有AR-HUD抬头显示系统,同时,红旗HS6 PHEV灵犀智能座舱迎来了OTA升级,通过3D车境、灵动视界、全场景生态、智能互联与全维自定义的五大升级,为用户开启一个心有灵犀、生生不息的智慧新境,这也是这款车型在内饰智能化座舱方面的优势所在,可以便捷与智能化的操作每一个功能,而且能够提供更加高效的使用体验!

最后则是车友们重点关注的空间方面,这款车型作为一款十足的家用级SUV来说,确实在空间以及舒适度方面有着优势与特点;首先按照我180的身高,坐到车内后,前后排的空间均较为宽敞,而且不会有压抑的感觉,前后排的空间均有不错的体验感,即使长时间乘坐也不会有不舒服的感觉;同时在座椅方面,配备的是柔软舒适的人体工学的座椅设计,座椅配备有丰富的功能配置,如加热、通风、按摩等功能配置一应俱全,同时二排座椅的同样配备有丰富的功能配置,对于日常代步或者是家庭用车来说,确实是有所帮助的,可以满足车友们的多样化用车需求;

在储物方面,后备箱的空间非常宽敞且较为灵活,后备箱空间为503L常规容积+49L隐藏空间+1977L拓展容积,带来的是宽敞且使用的储物体验。

先说说车身结构,它用的是9H4M高强度笼式设计。这就好比给车身造了个特别结实的大笼子,全方位把车里的人保护起来。而且车身用的材料也特别讲究,有75%都是高强钢,这就给车身打下了坚固的基础。更厉害的是,这里面26%的钢材是2000MPa级别的热成型钢,这种钢材特别硬,车要是撞上了啥东西,它都不容易变形。还有那个防撞梁,设计得强度刚刚好,一旦发生碰撞,它能马上把冲击力分散开,尽量保护车里人待的空间不受影响,减少对人的伤害。

电池安全可是新能源车最重要的事儿,这车在这方面做得相当好。它装的是“金刚堡垒电池系统”,光听这名字就知道它有多结实。这个系统不仅现在很安全,还提前达到了2026年7月1日才开始执行的新国标GB38031—2025的要求。像电池热扩散、底部被撞、快充循环后的安全这些关键问题,都经过了特别严格的测试,保证电池在各种情况下都能稳稳当当的,不会出啥危险。另外,车里还有五维热管理系统和航天级的隔热材料,不管是夏天特别热,还是冬天特别冷,电池都能正常工作,不会因为温度问题出故障,让开车更安全、更稳当。


综上所述,经过对这款车型的综合测评后,相信车友们对它也有了较为深刻的印象,从这款车型的司南辅助驾驶系统到灵犀的智能化座舱,再到各类细节功能配置的加持下, 确实能够感受到这款车型智能化体验;

而且按照日常用车场景来看,如果说是城市代步、家庭用车、商务出行等需求,这台车型基本可以满足车友们的多元化用车体验,如果车友们感兴趣,可去线下店里感受体验试驾!

声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。

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