说到大众朗逸，相信大家都特别熟悉了。一直以来，大众朗逸都是10万级别的标杆。尽管是扭力梁的悬架，也尽管是中国特供版车型，但是毫无疑问，出色的空间，较低的能耗让该新车在国内一直经久不衰。但是再经典的车型也难以抗击时代，电动汽车滚滚而来，所以这种燃油车型也必须要更新迭代。近期大众官宣了一款新车，之前从来没有出现过，但是从定位以及设计来看，我认为就是电动时代的大众朗逸，今天介绍的就是上汽大众ID.ERA 5S。

从目前厂家发出的吹风会信息来看，这款上汽大众ID.ERA 5S极有可能定位的是一款10万级别的电动汽车，所以有类似预算或者特别喜欢大众汽车的小伙伴可以关注一下。

从整个外观造型来看，虽然没有过多的惊艳感，但是不得不说，设计还是比较匀称的。而且从外观方面我们也能得到一个答案，该新车的价格并不会高，整个设计朴实无华。从前脸部分我们能够看出，这款上汽大众ID.ERA 5S采用的是半密封的中网设计，而且格栅是可以开闭的。与此同时，还有着贯穿样式的光柱设计，所以前脸的感觉还是挺熟悉的，也有一种朗逸的感觉。

车型侧面，整车非常修长，并且车长达到了4836mm，有着18英寸的轮毂，也采用了半隐藏样式的门把手设计。值得一提的是，这款上汽大众ID.ERA 5S是没有电动天窗的，取而代之的是全景大天幕设计，但不排除这仅仅是高配车型的设计。至于，匹配了运动尾翼，以及贯穿样式的尾灯设计，尾灯也是可以点亮的。

事实上，这款上汽大众ID.ERA 5S的车长要比帕萨特略短一些，轴距达到了2766mm，恰巧就是A级车的定位，所以我们也推测该新车就是电动版本时代的大众朗逸。为什么要让这款上汽大众ID.ERA 5S的车长超过4.8米？一方面是为了视觉美观，其实另一方面就是考虑到底盘方面更好布局。

车内设计已经若隐若现，采用的是两个悬浮式大屏设计，有一点大众朗逸的感觉。除此之外，没有过多的详细配置曝光。

至于动力系统，搭载的是1.5L加电机组成的插电式混动，纯电续航里程160km，综合续航里程已经突破了1000km，这也是常规操作。根据厂家发布的信息我们了解到，这款上汽大众ID.ERA 5S居然还带有城市以及高速的NOA，而尾部的小蓝灯就是最好的证明。

总体来说，这款上汽大众ID.ERA 5S并没有卖高价的可能性，一方面是整个外观、内饰以及动力系统限制的。另一方面就是这种新车型也很难卖得出高价，现在普遍高价格的都是一些大块头的SUV。所以如果你想选择一款经济又实用的大众朗逸，那么这款上汽大众ID.ERA 5S可以关注一下。