只要稍微关注一点汽车的消息，应该都知道小米这家车企的神奇之处。作为较晚进入中国市场的车企，该品牌旗下的两款新车都有着不错的销量。其实25款车型上市的时候，小米YU7一共有三款配置，25.35-32.99万元。但很明显，现在汽车市场都是走低价格的路线，所以在5月21号26款小米YU7正式迎来了上市，此次上市一共给出了两款配置，一款是GT版车型，38.99万元。这并非重点，真正的重点在于小米汽车推出了标准版车型，指导价来到了23.35万元。相较于之前的版本，便宜了2万元。

动力系统已经发生了变化，和之前的长续航电车相比，26款小米YU7的续航里程其实是有一定程度缩水的，纯电续航里程来到了643km。当然了，这款新车依然是单电机版本，匹配的是磷酸铁锂电池，搭载了73度电。而之前搭载的是96.3度电，所以之所以价格能下来，主要还是因为电池变小了，但是我认为这样的续航也足够使用了。

当然了，架构并没有变化，依然是800V高压平台架构下的产物，所以说充电速度还是非常快的。得益于电池容量的减小，充电速度其实更快了。底盘依然是前双叉臂后五连杆的独立悬架配置，这一点是没有变化的。

但是在舒适性方面，标准版车型也有了一定程度的降低，比如原先的悬架软硬调节是全系标配的，但是新款车型上的这项功能已经被减配了。如果你需要，那么可以花5000元自主选装。

整个外观、内饰设计是没有变化的，依然有着不错的运动感，而且也有比较多的彩色外观可供选择，依然能够吸引到年轻的用户！这也是小米汽车的固有优势了，对年轻人很懂！

至于内饰设计，同样存在着一定程度的减配。中控部分依然搭载了16.1英寸的悬浮式大屏，屏幕高清，并且搭载了高通骁龙8 Gen3芯片。前排部分是没有变化的，真皮方向盘，多功能的皮质座椅，这些全部都是一应俱全的。真正减配的是后排，原先后排是有空调控制屏幕的，而26款小米YU7将这项配置给减配了。除此之外，配置部分是没有明显变化的。

相信对于不少小伙伴而言，这些配置其实可有可无，而且该新车本身就是一款极其热门的车型，现在起售价直接降低了2万，我认为能够起到提升订单的作用。问题来了，标准版车型优惠2万，而原先的长续航版本不仅在舒适度方面更好，而且续航更长，但是贵了2万元。如果是你，你会如何选择呢？对于入门级的用户确实是友好一些了。