比亚迪元PLUS，相信大家也不陌生了，如今元PLUS就迎来了大更新换代，第三代元PLUS就正式上市了，售价区间为11.99万元-14.99万元。那么新款主要升级在什么地方呢？我们来看看。

外在设计上，第三代元PLUS采用了全新的设计语言，整体会更为的简洁一些。前脸是封闭式前脸，这没有悬念。细长大灯组与中间镀铬饰条连接，营造出了贯穿式灯带效果，值得注意的是，其是可以选装激光雷达的，选装了之后看车顶就知道。

侧面比起老款变化不小，整车尺寸就全面升级了，长宽高达到了4665mm/1895mm/1675mm，轴距2770mm，长宽高以及轴距都有升级，侧面看上去也更为的协调了，不会说显得短小，符合主流紧凑型SUV尺寸标准。细节上，新款换装了半隐藏式门把手。

尾部造型上，贯穿式尾灯是必须的，不过其尾灯造型会更平直，并且后包围和后扰流板也经过了重新设计。整车设计而言，新老款的区别还是很大的。

内饰设计一样采用了全新风格，整体更为的简洁，他就换装了全新的方向盘，中控台本身也更为的平直，配上8.8英寸的仪表+15.6英寸的中控屏（入门版是12.8英寸），内饰显得更为的清爽、科技。智能化上，其全系支持5G网络，支持四区域语音识别控制，整体的智能化程度足够高。

整车配置上，入门版的辅助驾驶能力减配了，本身连L2级辅助驾驶都没有，而其他版本标配了纯视觉方案的高阶辅助驾驶（支持高速路段的高阶辅助驾驶），但消费者可以选装激光雷达，选装了之后就是支持高速以及城区路段的高阶辅助驾驶了。

动力系统是重点升级的地方，第三代元PLUS电机功率有两种：200kW和240kW，零百加速6.6秒和5.9秒，性能就大升级了。电池上，其容量为57.545kWh和68.547kWh，对应的CLTC纯电续航是540km和630km，纯电续航也大升级，并且全系都支持闪充，电量从10%-97%时间大约是9分钟，充电本身也是大升级。底盘上，搭载的是前麦弗逊独悬+后多连杆独悬，除了入门版，其他版本搭载了云辇-C智能阻尼车身控制系统，支持悬架软硬调节，底盘也是大升级。

整体来看，第三代元PLUS确实整车升级点不少，如整车就明显大一圈，整车的高阶辅助驾驶是更强的，整车的性能、纯电续航、充电、底盘等也是明显升级的。从整体来看，第三代元PLUS竞争力是更强的，现在就看如此的元PLUS能交出怎么样的销量成绩了。你认为这样的元PLUS月销多少算成功呢？