5月23日，大众与众07正式上市，新车定位为纯电中型轿车，售价区间为12.99万-13.99万元，限时权益价10.99万-11.99万元，作为基于CEA架构打造的中型纯电动车，新车融合德系品质与本土科技，搭载智能驾驶系统，新车的整体造型相比于大众一贯的中庸确实更加贴合新能源市场。

新车速览

外观方面，与众07采用轿跑式动感姿态，整个造型设计很好的沿袭家族式风格，通过凌厉线条的运用使得在视觉效果上更具冲击力。前脸配备贯穿式前大灯，灯组两侧微微上挑，前包围辅以立体化黑色装饰，既增强了整体层次感，又彰显出了运动感，两侧专属导流槽设计进一步优化了空气动力学性能。值得一提的是，前机盖上还镶嵌有大众金标。

车身侧面，与众07的车身同样通过贯穿整车硬朗腰线营造出了运动感，从车头延伸至车尾，搭配隐藏式门把手设计，既拉伸了车身视觉长度，又提升了整车的科技感，不过对于明年要上线的新车门把手规则，显然在明年与众07至少还要针对车门的开启方式再进行一次小改款。

车型尺寸方面，与众07长宽高分别为4853/1852/1566mm，轴距达2826mm，值得注意的是这款轿车车型的车身高度居然达到了1566mm，要知道迈腾的车身高度才只有1470mm，这也是为什么与众07看起来会显得有些臃肿的原因，此外新车提供19英寸与20英寸两种尺寸轮圈可供选择。

车辆尾部，贯穿式尾灯与前脸设计形成呼应，两侧U型尾灯造型动感犀利，中央嵌入自发光大众LOGO，底部立体黑化后包围设计，有效增强了尾部的厚重感与运动气息。

内饰方面，与众07采用了当下新能源汽车上常见的三屏设计，配备全液晶仪表屏、悬浮式中控屏、副驾娱乐屏及抬头显示系统，且上述配置均为全系标配，打造出多屏交互体验，不过其实笔者个人认为新能源最终看的还是三电能力，显然目前看大众还是没能真正了解中国用户的需求，中国汽车用户不喜欢在车里唱歌（狗头）。

此外，车机系统支持AI语音大模型，可实现模糊指令的精准识别；同时，车内配备无线充电面板，前排座椅标配12向电动调节功能，并提供全景天窗。

动力方面，根据申报信息，与众07将搭载后置单电机，最大功率170kW，匹配磷酸铁锂电池组，整车最高时速为160km/h，配备59.9kWh电池组，CLTC纯电续航里程达558km。

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