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2025年10月，丰田固态电池正式获得日本经济产业省的生产许可。

这也意味着两件事：

1，丰田固态电池彻底上市，首批将搭载在雷克萨斯旗舰车型上。

2，燃油车时代即将结束，电动车时代彻底到来。

根据日本媒体的说法，丰田的固态电池性能确实很强。

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首先就是丰田的固态电池，10分钟就可以充满80%的电。

其次就是丰田的电池耐用性提高了2.5倍。

因此，很多日本网友都认为，丰田一旦大面积的生产这个固态电池，日本汽车将会重登宝座。

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只可惜数据归数据，现实的情况会让日本媒体伤心万分。

这是因为，比亚迪不仅已经研发出了第二代的刀片电池，电池能量密度更高，而且充电速度更快。

根据实际测试，比亚迪第二代单片电池充到97%，正常都不会超过10分钟，即便是在寒冷的黑龙江，也只需要10分钟多一点点。

要知道这是97%，可不是丰田的80%，谁强谁败一目了然。

而更绝的还是比亚迪在最新的发布会中公布的兜底政策，即从5月28日开始，天神之眼A、B的新用户，自提车之日起，升级到天神之眼5.0以后，就可以享受为期一年的城市领航安全兜底服务。

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要知道为用户兜底，这是需要对自己的技术有多自信？这样的公开宣传没有一定实力是根本不敢下结论的，就是丰田最辉煌的时候，也不敢对发动机有这样的承诺。

当然了兜底并不是智驾险，市面上的智驾险几乎都要额外付费，还存在赔付门槛和上限。

比亚迪的兜底，更多是为了宣传智驾的安全，用自己的行动告诉消费者，智驾＝安全，是技术的发展也是时代的发展。

这是比亚迪技术实力铸就底气的荣光时刻，更说明了中国汽车的技术，已经不逊色他人。

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根据比亚迪透露的技术细节来看，天神之眼不仅利用了卫星构架技术，还提升了AI物理大模型识别能力和升级能力，让AI持续升级，进一步提升算法，强大智驾能力。

而丰田这边呢，还处在造电池的落后阶段，关键所谓的固态电池技术还没有比亚迪的好，被甩出了十万八千里。

日本媒体此前还嚣张的认为丰田的固态电池技术能领先中国10年，可媒体报道，几年以后丰田的固态电池产能都不一定能够提升，如果单纯论电池的话，可能领先的是“老头乐”10年。

燃油车的时代确实要结束了，毕竟以后都是智驾的时代，电车智驾具备天然的优势，未来比亚迪普及智驾以后，丰田的路将会更窄。

中国技术崛起，日本媒体还想着能够领先10年，真是做梦了。

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