杜家
2026-06-02
张忠谋从说过“大陆举全国之力也造不出顶级芯片”时，王传福就回了一句“芯片是人造的，不是神造的”。
如今看来，王传福早在那个时候，就已经悄悄让比亚迪布局芯片研发。
5月末，就在华为在上海向全球发布“韬定律”三天后，王传福现在深圳的会场上，从上衣口袋里掏出了一个指甲盖大小的芯片璇玑A3，强调中国首款4nm车规级智驾芯片，正式规模化量产。
车规级的智驾芯片诞生，不仅说明我国已经具备了4nm芯片的研发能力，而且也说明芯片的研发并没有多难，印证了王传福多次公开的表态：
“芯片是人造的不是神造的，只要是人造的，中国人不可能搞不出来”。
很多人起初都觉得，这样的话是在“打肿脸充胖子”，但其实他们不了解比亚迪，因为比亚迪早在2001年就成立了IC设计部，比造车还要早，王传福甚至曾说过，“如果我不去造车，就去造半导体”的话。
如今，24年过去了，比亚迪IC部已经变成了一个庞然大物，7000➕人芯片研发团队，1000➕亿元芯片投入，4大芯片研发基地，5座晶圆制造厂，是全球唯一一家拥有芯片全流程，全链路制造能力的车企。
而根据媒体的披露，比亚迪IC部已经累计推出了2000多款芯片产品，车规级芯片达567款，璇玑A3就是第567款。
在这样的技术积累下，比亚迪才敢于做出动承担L2阶段和L3.L4阶段安全责任，并率先为城市领航功能提供一年安全兜底承诺。
这是技术实力铸就底气，也是科技发展的必然结果，更是中国制造的光辉一面，这是外国品牌的汽车，如今想都不敢想的承诺。
在这样的承诺下，如今比亚迪已经开始“改变世界”，城区领航使用用户提升了50%，慢慢智驾将会普及全世界。
而那时，作为提早就布局智驾芯片的比亚迪，会领先其他车企数代，一个新的世界级车企会在我们的见证下诞生！
中国制造就像中国人一样，坚韧，领先，创新！
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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