改装厂商Venuum发布了法拉利Luce改装渲染图，全车大量采用碳纤维材料，车身加上了整车包围和尾翼；运动感确实很强，并且该厂商的外装包围是有空气动力学真实作用的，虽然看起来依然比较丑陋但有相当程度的实用性。

只是在加装套件之后却无意间把这款车“兄弟款”带了出来，先看渲染图。

大尺寸的“大嘴式进气格栅”看起来很是有些熟悉，车身侧面线条从饱满变得臃肿，尾部依然保留了复古气息；那么这款车最像哪款车呢？从尾部来看还是有些日产Nissan GT的味道，可是看车还是要先看车头，而看车头的话，法拉利Luce似乎有些模仿领克03的感觉，当然这款车的翼子板上没有日间行车灯，但是进气格栅还是有些神似的。

作为法拉利品牌首款纯电动汽车产品，可以说这款车的设计非常具备BEV产品的潮流设计元素；可是客观上也与法拉利所有的量产车风格迥异，显然是颠覆了法拉利的品牌形象，严格来说是一款相当失败的产品。法拉利前主席蒙特泽莫罗也持相同观点，其评价为：“如果我说出真实想法，会伤害到法拉利；能不能把跃马LOGO（车标）从车上去掉？我们正在冒着毁掉一个传奇的风险。”甚至其还补充道：“至少有一点可以肯定，中国车企绝对不会模仿Luce这款车。”

确实，Luce的设计似乎模仿了领克，尾部也有些GTR战神的味道，俨然是一台“缝合怪。”

至于强悍的动力一点都不能补偿外观设计的失败。

该车采用多电机分布式四驱系统，综合最大功率达到772kW，最大扭矩高达990N·m！动力电池组容量为122kWh，续航里程为530公里。这辆车的百公里加速成绩只要2.5秒，确实是性能非常强悍的电动汽车。

可是又有什么大不了呢？

对于电动汽车而言，性能的含金量是最低的，可以说基本没有加分的能力；比如小米SU7 Ultra，动力参数为1138kW/1770N·m，百公里加速只要2.1秒，而这款车的售价是52.99万元，可是法拉利Luce的售价是55万欧元，折合人民币高达435万元！当售价几十万元的汽车即可达到相当或更强的性能，性能相当的车凭什么售价几百万元？就算是套上超跑的外壳，其也没有如此之高的价值了。

实际不仅是小米的这款轿车，售价20万元左右的BEV产品里也不乏3秒左右可破百的选项。

电驱动技术更容易以低成本实现高性能。

任何一种性能能够以低成本实现的时候，其价值就必定与低价值匹配了。

真正的高端汽车产品依然需要用内燃机来驱动，法拉利可能做了一个最笨的决定，Luce显然是一件失败的产品。