特斯拉官网线上商店推出一款新产品，名称为“Model Y手动伸缩遮阳帘”，售价为1499元；该商品将于6月4日10点开售，用于解决Model Y全景天幕没有遮阳帘导致阳光直晒的问题。该遮阳帘采用车内顶棚同款织物面料，配合金属质感拉手，能够与内饰融为一体；并且遮阳帘采用一体式框架结构，配合卷轴式遮阳帘保证使用过程中的低噪音。

在安全方面，该遮阳帘经过整车气囊点爆试验和多道路测试。

遮阳帘的安装非常简单，用户可以自行操作。

适用车型为2025年2月及之后生产的Model Y车型。

建议慎重选择。

全景天幕手动遮阳帘实际没有多高的技术含量，无非是边框、织物材料帘布和手动拉杆，商品价值相当低；线上平台一直以来都有各类全景天幕手动遮阳帘产品售卖，售价从一两百元到上千元不等，大部分热销产品的售价多在五百元以内。所以是否有必要以高价格选择所谓的原厂遮阳帘则见仁见智，对于材质柔软的全景天幕遮阳帘而言，实际副厂件在使用过程中也不见得会对驾乘安全埋下隐患。

全景天幕应当标配遮阳帘。

如此没有技术含量但很重要的配置，显然不应该作为后期加装的选项。

实际不止特斯拉Model Y的全景天幕没有遮阳帘，多个品牌的新能源汽车产品也没有配备；可是遮阳帘的作用是非常大的，虽然深色天窗（含天幕）玻璃可以有效阻隔紫外线，但是紫外线只是会导致皮肤色素沉着造成皮肤变黑并造成皮肤细胞损伤；真正导致车内炎热的是阳光中的红外线，其穿透率依然较高，所以仅依靠天窗玻璃很难有效控制车内温度，哪怕使用电致变色玻璃也不例外。

但是遮阳帘却能够有效阻隔红外线，能够在行驶过程中有降低车内气温升高的速度和幅度。

只是如此重要却为何不作为标配呢？

曾经的汽车只要有天窗就会有遮阳帘或遮阳板，不论是手动开关还是电动开关；其技术含量实际非常低，手动遮阳帘或遮阳板和桌子抽屉的技术难度没有多大差异。自动遮阳帘也无非是用一台电动机和控制器实现柔性帘布的开合，技术难度也很低；但是成本是偏高的，于是难免会有部分车企为控制车辆制造成本而取消遮阳帘。

同时电动汽车的天幕普遍没有遮阳帘的原因还有另一个，那就是动力电池组向上压缩了车内空间；为了保证头部空间充足，于是一部分车辆取消了遮阳帘。

采用天幕的原因也是为了提升空间，毕竟天幕不需要顶棚。

但是现在又能加装遮阳帘，看来这个理由不成立了。

并且天幕本就是一个非常尴尬的设计结果，曾经的汽车多用天窗。

普通天窗的作用是采光和通风，打开天窗之后可以快速增加车内进气量，或者通过顶棚气流从车内抽气加速车内外空气交换。全景天窗除了辅助通风以外，还增加了更大的采光面积，在气温较低或天气较好的时候，通过天窗也是可以看看风景的。

反之，全景天幕只是打不开的玻璃车顶，唯一的作用就是采光；既然选择了一块玻璃作为车顶，其竟然没有通风的功能，显然已经非常“鸡肋”了，在如此“鸡肋”的配置上还没有遮光设计，这就是典型的愚蠢设计。而使用全景天幕不用全景天窗，实际也是因为全景天幕的成本更低；因为能够打开的全景天窗需要有电动机、控制器、滑轨、排水设计，以及最重要的遮阳帘，可是全景天幕只是一块没有开闭机构的玻璃，成本可以比全景天窗低一半左右。

至于电致变色玻璃的成本也没有想象中的那样高。

仅此而已。

建议加速淘汰全景天幕改用全景天窗，别再用不伦不类的设计影响新能源汽车的评价。