汽车门网发布了2026年5月汽车质量投诉指数。5月，紧凑型车投诉总指数达到了2333.95，环比下降了11.3%。

投诉榜单TOP10中，英朗蝉联榜首，凌派冲进榜二，秦PLUS仍居第三。榜单内仅秦PLUS与艾瑞泽8两款车型投诉指数环比回落，降幅分别为3.71%、5.49%，长安UMI-V为未出现明显波动，其余七款车型的投诉指数均出现不同程度的上涨，其中，MG4与长安启源A06的环比涨幅最为突出。总体来看，5月份多数车型的投诉指数呈上升趋势，质量问题新旧并存，既有车型经年累积的固有通病，也涌现出不少新故障。

第一名：英朗 投诉指数 192.15

典型故障：转向卡滞异响

汽车质量投诉点评：5月，别克英朗的投诉指数达到了192.15，仍居紧凑型车投诉榜单首位。从投诉构成来看，此前已长期存在的转向卡滞异响问题仍是主要投诉来源，该问题的投诉指数为101.1，占英朗当月整体投诉指数的52.6%。这一故障已被车主持续投诉多年，但依旧未得到彻底解决。厂家应尽快跟进该问题的整改情况，保障户合理权益。

第二名：凌派 投诉指数 94.8

典型故障：正时皮带掉毛

汽车质量投诉点评：此前，本田凌派在3月、4月投诉榜单中稳定排在第六位，5月投诉指数却环比上涨6.4%，达到94.8，跃升至紧凑型车投诉榜单第二位。当月投诉中，发动机正时皮带相关问题的投诉占比高达71.2%，是推高其投诉指数的核心因素。该故障易造成涡轮增压器损坏、发动机熄火，甚至车辆无法启动。针对这一高频质量问题，车企需切实履行主体责任，积极排查故障根源、完善解决方案，保障车主正常用车权益。

第三名：秦PLUS 投诉指数 93.5

典型故障：升级后电机功率下降

汽车质量投诉点评：5月，秦PLUS投诉指数达为93.5，环比下降了3.71%，车辆升级后电机功率缩水是该车核心投诉故障。大量车主反馈，部分车型最大功率为68kW，车辆完成系统升级后电机峰值输出遭到限制，因此多次发起投诉，期盼厂商给出有效的解决办法。

第四名：长安UNI-V 投诉指数 93

典型故障：门把手按键失灵

汽车质量投诉点评：长安UNI-V5月的投诉指数为93，与4月数据持平，指数未出现波动。该车当月核心投诉依旧是长期存在的门把手按键失灵，故障高发车型集中在2022款1.5T尊贵型。不少车主反馈车辆门把手按键失效及车门把手无法正常弹出，该故障反复出现，车主多次提交投诉，期待车企拿出有效的根治方案。车企应当主动承担产品质量责任，妥善处理车主诉求。

第五名：MG4 投诉指数 92.4

典型故障：新车改款增配、转向异响

汽车质量投诉点评：5月MG4投诉指数达92.4，环比大幅上涨133.92%。新车改款增配是本月该车头号投诉问题，相关投诉占比高达59.1%。大量车主反映，自己提车仅7至30天，品牌便官宣配置全面升级的新款车型；不少车主购车时主动向经销商求证改款计划，门店却统一谎称短期内不会更新车型，刻意隐瞒新款上市信息，侵害了消费者知情权。除此之外，车辆转向异响也是车主集中反馈的问题。不少车主称，车辆行驶在碎石、坑洼等细碎路面时，转向异响现象尤为突出。厂商与经销商作为市场经营主体，理应正视老车主合理诉求，出台完善、落地的补偿方案，及时化解车主与品牌之间的消费矛盾。