“本地已经有了自动驾驶出租车，你说人们会愿意乘坐它们吗？”Robotaxi·自动驾驶出租车曾经仅在少数试点城市试运营，现在越来越多的城市开始拥抱这种新产品；只是推广应用的速度和幅度依然不是非常大，一些规模相对小的城市也才刚刚出现一些自动驾驶出租车。面对这种新鲜的无人驾驶车辆，人们会愿意乘坐它们吗？

相信这是出租车和网约车司机们最为关心的话题。

提出的问题读者也是网约车司机。

然而这里不得不泼一盆冷水，人们总会愿意乘坐这些车的，因其有三个人工驾驶车辆无法比拟的优势。

1.安全标准。

司机们总认为人工驾驶的出租车和网约车更可靠，也更便捷，毕竟出租车可以想到哪停就到哪停，甚至是想停在哪里上下客就能停在哪里，只要摄像头拍不到；网约车也基本差不多，实际在行程中也能对行程进行修改，上下客的自由度也更高——关键在于车辆由人工驾驶则可以面对交通法规时出现弹性空间，于是所谓的通勤效率也会更高。反之，自动驾驶出租车则会严格遵守交通法规，在固定点上下客；并且在行驶中也不会超速，效率确实会略低一些。

但是自动驾驶出租车的低效率是建立在更安全的基础之上，仅此一点实际已经赢了；现在的乘客对于出行安全的重视程度更高，对于“风格野性”的出租车或网约车往往会有些排斥。

2.不受约束。

自动驾驶出租车还有一大优势，那就是功能配置的自主控制，也不用进行无意义的交流；说穿了就是想开空调就开空调，想调到多少度就调到多少度，不用征求司机的意见，甚至想要听什么歌、看什么视频也都能通过车机屏幕自主操作，乘车体验更接近私家车。

简而言之就是自由度更高，完全没有拘束感。

这样的体验不论对于“i人”还是“e人”都是比较友好的，所以可预见的是会有相当一批年轻人更愿意乘坐自动驾驶出租车。

3.成本优势。

不排除有些乘客对于自动驾驶出租车的可靠性存在质疑，甚至是不敢于尝试的；但是否敢于尝试更多取决于是否能获益，相同的里程，如果人工驾驶车辆要10元，自动驾驶车辆只要6元或7元，不愿意尝试的人也会愿意尝试，毕竟省下来的是真金白银。在消费观念左移的阶段里，人们是更愿意节约的。而自动驾驶出租车的成本一定更低，因为不论是客运还是货运，最大的成本都是人工成本；自动驾驶车辆不需要司机，车辆又以电动汽车为主，运营成本低，单价自然也会更低。

所以自动驾驶出租车的潜力其实是很大的，客观上最终确实会取代人工驾驶出租车和网约车，这是基于运营成本和用户需求综合分析得出的必然结论。