有知名博主再次提出对智驾小蓝灯设计的质疑，也有诸多网友提出了自己的观点；其中一位读者的提问非常有趣：“为何要用小蓝灯告诉别人我的驾驶状态，小蓝灯究竟有什么危害？”那么下面就从这两个角度来展开解读。

笔者主观认为智驾小蓝灯的设计是不应该出现的。

说句大白话：“你用智驾关我啥事？”

你爱用就用、不用就不用，那是你的事情，你不用告诉我；重点是我不需要知道，也不想知道，在公共道路上驾驶车辆，咱们都按照交通法规来开就行，互相不干扰即可。反之，在我不需要知道的前提下非得告诉我，似乎只能说明你有两个意图——其一是想要炫耀你的车有智驾，这就显得很无聊了；其二是你不认为你的智驾是可靠的，否则也不需要用这样一个灯来起到对外部提示或警示的作用。

就是这么个道理。

想要炫耀是没有关系的，就像是明明有座舱内置激光雷达，可是汽车制造商们还是偏爱使用车顶激光雷达；原因无非是把激光雷达放在车顶才能被别人看见，激光雷达就像是大金链子小手表一样，更像是一种拿来炫耀的“配饰。”当然这一观点是许多汽车爱好者不认同的，有些汽车爱好者认为智驾小蓝灯是强制要求；实际不然，目前没有任何法律法规强制要求安装小蓝灯！所谓的《汽车和挂车光信号装置及系统》征求意见稿要求应配置的自动驾驶标志灯也没有生效，甚至有些相关报道还称该项要求已被修改。

所以现在确实没有强制使用智驾小蓝灯的要求，用这种灯无非是有两个出发点，或许第一个因素分量更重。

可是智驾小蓝灯对于其他司机而言确实有一定危害。

蓝光约400~450纳米，是可见光中能量较高且穿透力较强的光线，是可见光中对视觉刺激比较强的。而且蓝光是比较容易引起视觉疲劳和光化学风险的，所以汽车有史以来也没有用过蓝色的外置照明灯，大灯（前照灯）以黄色或白色光线为主，雾灯是黄色光线，尾灯是红色光线，后雾灯也是红色。

所以智驾小蓝灯确实会显得有些刺眼，尤其是亮度偏高的小蓝灯；其在高快速路上的刺眼程度是比较大的，对于视力较弱或有散光等情况的司机尤其不友好。

现在的智驾小蓝灯就像是一个蓝色小雾灯。

然而现在的智驾小蓝灯尺寸越来越夸张，有些车辆的后方智驾小蓝灯拉长至二三十厘米，有些车辆的前置智驾小蓝灯直接设计成横跨车头的贯通式，这些车即便放在展厅里，开启小蓝灯也会感觉刺眼。

试想把这些车开到公路上，在没有路灯的路段会是怎样的感受吧。

应当对智驾小蓝灯进行必要的约束了，想要“秀”是合情合理的，其亮度标准显然也是合法合规的；可是在合法合规的范围内也能做到对其他司机产生或不产生干扰，而现在的智能汽车为了“秀”总会让小蓝灯非常的亮。

有些过火了。

并且这些智驾小蓝灯真的有些“跑马灯”的味道，从审美的角度来看这种设计，突兀的蓝色灯光的点亮，破坏的是整车的视觉效果。