米多多
2026-06-09
今年5月份汽车销量具体情况已经出炉，看到这份榜单时倒吸了一口冷气，中国电动汽车的渗透率已经突破了62%。而在今年4月份，新能源汽车的渗透率还维持在60%左右。换而言之，燃油车已经成为了非常小众的市场。
从具体销量情况来看，今年5月份燃油车已经彻底退出了零售销量的前10位置，前10名全部都是电动汽车，其中插电以及增程式新车也并不多，前几名分别是吉利星越、特斯拉Model Y，小米SU7，零跑A10以及理想i6，绝大多数都是纯电车型。所以增程式以及插电混动的汽车销量同燃油车一样也在下滑。
今年1月份有7款燃油车进入了销量前10，比如宝马3系就有着亮眼的成绩。而今年3月份只有5辆燃油车入围前10，今年4月份仅仅只有一款吉利缤越靠着降价勉强挤进了前10的位置。但是没想到到了今年5月份，居然一款油车都没有了。
简单来说，从今年1月份到今年5月份，只用了5个月的时间，燃油车的市场就已经大幅度让给了电动汽车，用半壁江山让给电动车这句话来形容一点不为过！而且从今年5月份的表现来看，我发现身边购买汽车的小伙伴绝大多数都是选择的纯电车型。这其实标志着燃油车在主流消费市场已经全面退市了。
随着新能源渗透率持续攀升，燃油车已经成为了小众车型。更关键的是，二手车市场也面临着较大的压力，燃油车的保值率往下走的趋势非常明显。如果参加过近期北京车展，你会发现绝大多数参展车辆都是新能源，燃油车真的是屈指可数。随着燃油车新品的稀缺，其实会进一步削弱影响力。带来的连锁效果就是燃油车的经销商退场，那么购买燃油车的渠道将会被压缩，销量会进一步下滑。
此次电动汽车如此快速发展，一方面是技术路线更新迭代给产业带来的升级。另一方面就是高油价的冲击。那么你觉得今年下半年燃油车的销量会反弹吗？欢迎留言。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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