不具体点名品牌。

近期有读者反馈称车辆空调出现喷出白色粉末的情况，到4S店检修，售后要求车主先签保密协议才能正常质保换件并给出相应补偿，比如车辆延保和赠送保养；保密协议的要求一般为不对社交媒体发声、不从相关渠道投诉，能签订协议才能正常质保，反之则不给予车辆正常的售后质保权益。

不是一家两家了，仅汽车空调喷白色粉末的品牌就有不下十个！自主品牌、合资品牌，应有尽有。其次还有涉及到电池包系统或硬件升级（更换）的情况，其中也出现过要求车主签订保密协议的现象。

为何要签订保密协议，有什么秘密不能说呢？

首先要确定的是4S店没有任何权限要求车主签订保密协议，车辆发生故障时，只要车辆还在质保期内，对应的故障维修或配件更换则是车主的权益；4S店应当按照质保条款履约，为车辆进行必要的检修或配件更换，否则就是侵权行为。其次凡事不让车主去说的问题则难免超出故障的界限，没有任何工业产品是完美的，产品发生故障是正常现象；发生故障维修即可，没有什么不可说的。反之，不让车主去说则可基本说明其不属于故障而属于缺陷。

不论是设计、制造还是材料本身导致的产品缺陷，其都应当由监管部门判断是否需要召回。

只要同一批次、型号或者类别的产品存在普遍性的缺陷，那么产品就离召回不远了。

召回会影响一款产品、一个品牌，乃至于一家企业的评价，但是面对产品存在缺陷的客观事实，不召回才不合理。以汽车空调喷出粉末为参考，其显然属于缺陷；这些白色粉末是汽车空调蒸发器的涂层剥落导致，其材料是工业级的氢氧化铝，对于人体显然是存在危害的。而蒸发器之所以会出现涂层脱落，无非是因为工艺水平过差，涂层因频繁冷热交替和酸性冷凝水被腐蚀而剥落；可是还有大量的汽车没有这一问题，那就只能说明这些车该召回了。

那么用保密协议去堵车主的嘴，显然就是在掩盖问题，避免产品被要求召回。

于是其行为则涉嫌违法。

并且其将车辆正常质保权益和保密协议强行绑定的行为也涉嫌违法，基本构成利用格式条款排除消费者主要权利，属于典型的“霸王条款。”

更值得关注的是车企的舆论控制和系统性造假的问题。

企业不知道这些蒸发器、电池或者电控有问题吗？当然是知道的，更是知道产品存在缺陷和危害的。否则也不会要求签订保密协议而同步进行更换或锁电，只要没有问题则大可以拒绝车主的要求。所以保密协议已经成为掩饰其产品不合理的遮羞布，更是在掩饰系统性造假的问题；现在的汽车产品在价格竞争的环境中，已经出现零公里二手车、小订单数据随意编造、动力电池老化锁电等造假行为，“行业大佬”魏建军多次不点名评论相关现象，直指销量、材料和售后的系列造假行为，据不完全统计，其至少公开的七次批评行业造假乱象。

现在又出现了保密协议泛滥的情况，其更能说明魏建军的批评的现象是值得重视的。

如果没有造假则不需要“捂嘴。”

遇到问题就捂车主的嘴只能说明其心虚。

同时更能说明企业和产业资本正在控制舆论，用保密协议捂住的不仅是车主的嘴，更是间接切断媒体和用户的连接。并且还有一些企业会间接或直接的对媒体进行白色恐怖式的威吓，变相利用法务手段制造汽车行业寒蝉效应，以达到其可以肆无忌惮的生产销售工业垃圾以牟取暴利的目的。

汽车产业不能再如此下去了，对于任何要求车主签订保密协议的企业，都应当溯源相关问题和产品。