奔驰C 350 L纯电长轴距版近期已完成工信部申报，这也是奔驰C级车系首次面向中国市场推出的纯电车型。

新车延续长轴距思路，车长达到4977/4990mm，宽1876mm，高1493/1510mm，轴距达到3051mm，相比现款燃油/插混C级长轴距版进一步拉长，明显强化后排空间和行政属性。设计上，新车配备隐藏式门把手，整体更接近奔驰新一代电动车的低风阻取向。

动力方面，C 350 L纯电长轴距版采用前后双电机四驱，前电机最大功率163kW，后电机最大功率300kW，系统功率规格相当激进；电池为三元锂电池，电芯来自宁德时代相关企业，电池总成由北京奔驰生产。

这款车的意义在于，奔驰正在把中国市场最核心的豪华中型车产品带入纯电赛道。它不会只是一台“电动C级”，更像是奔驰用长轴距、大功率四驱和本土供应链，重新争夺豪华纯电轿车话语权的一次关键落子。

上汽大众ID. ERA 8X同样出现在工信部第408批新车申报目录中。作为ID. ERA家族首款8系车型，新车定位大五座增程旗舰SUV，尺寸和座椅布局与已经上市的ID. ERA 9X形成区隔，更偏向家庭用户对大空间、长续航和高质感驾乘的综合需求。

新车车身长宽高分别为5020mm、1997mm和1750mm，轴距2970mm，提供20英寸和21英寸轮胎规格。动力方面则搭载与9X同款的EA211 1.5T增程器，最大净功率105kW；驱动电机峰值功率220kW，并提供双电机四驱版本。电池方面提供51.1kWh和65.2kWh两种容量，对应CLTC纯电续航约260-345km，预计综合续航超过1500km。

ID. ERA 8X的出现，意味着上汽大众ID. ERA序列从大六座旗舰SUV向大五座主流高端市场下探，进一步强化其在增程SUV赛道的产品覆盖。

鸿蒙智行旗下智界品牌最新产品——智界RX即将问世。新车定位纯电轿跑SUV，也是鸿蒙智行智界品牌首款跳出“R7、R8”等数字序列命名的新车，预计将在今年秋季正式发布。

从最新申报信息看，智界RX车身尺寸为5020mm×2007mm×1600/1585mm，轴距3000mm，整体尺寸比现款智界R7更大，进入中大型轿跑SUV区间。外观上，新车采用溜背式车身、贯穿式尾灯、可点亮智界Logo，并可选装车顶激光雷达等智能驾驶硬件。

动力方面，智界RX提供后驱和四驱版本。后驱版搭载最大功率277kW电机；四驱版采用前160kW、后277kW双电机组合，最高车速可达251km/h。此外，新车还将搭载华为途灵平台、华为巨鲸电池平台以及新一代高性能电驱，继续强化智界在智能化和高性能纯电SUV市场的竞争力。

享界的产品阵容同样在继续扩张。享界G9正式现身工信部最新新车公示目录，这意味着享界在S9轿车、S9T旅行车之后，开始向旗舰SUV市场进军。

从申报信息看，享界G9定位大型高端SUV，设计中大量采用硬朗线条，车身长宽高分别为5206mm/5377mm、2050mm、1897mm，轴距则达到3160mm，高于问界M9和理想L9，整体体量已经进入豪华旗舰SUV区间。

动力方面，新车将提供增程和纯电两种能源形式，覆盖不同用户对续航、补能和纯电体验的需求。两者前后驱动电机峰值功率均为160kW和277kW。其中，增程版搭载1.5T增程器，最大净功率约115kW。

相比S9主打行政轿车市场，G9更直接瞄准高端家庭、商务出行和大型SUV消费人群。依托华为智能座舱、智能驾驶与北汽制造体系，享界正从单一车型突破，进入轿车、旅行车、SUV多线并进的新阶段。

极狐也在酝酿“新物种”，品牌旗下全新中大型新能源SUV阿尔法T7近期曝光。新车提供纯电和增程两种动力形式，预计将成为极狐品牌向20万元以上主流家庭SUV市场进攻的重要车型。

从申报信息看，阿尔法T7长宽高为5020mm×1996mm×1685mm，轴距3040mm，整体尺寸明显大于阿尔法T5，进入大五座SUV主流区间。动力方面，纯电版搭载峰值功率227kW驱动电机，采用磷酸铁锂电池；增程版配备1.5L、77kw增程器，匹配峰值功率200kW驱动电机，最高车速180km/h。

配置层面，新车可选装激光雷达、摄像头、不同样式轮辋、彩色卡钳及车顶后扰流板等，说明其将兼顾智能辅助驾驶、运动化外观和家庭实用属性。阿尔法T7的出现，意味着极狐不再只依靠小型化、亲民化产品扩量，而是重新回到中大型高端新能源SUV竞争之中。