买车家
2026-06-15
比亚迪在国内卖10万左右的海豚，到了欧洲价格直接翻倍。
近日，专为欧洲市场定制的插混车型海豚G DM-i在西班牙、德国、法国等多国正式发布。最便宜的法国市场也要23990欧元起，折合人民币约18.88万元。西班牙稍贵一些，25200欧元，约19.7万元。德国最贵，达到28990欧元，约22.8万元人民币。
海豚G DM-i是比亚迪首款完全针对欧洲市场研发的插混产品，和国内卖的海豚纯电版不是同一台车。
外观上，前脸用了更凌厉的L形大灯，搭配动感前包围，整体风格比国内版本更运动。车身采用两厢掀背造型，长度只有4.16米，比国内版更短，但宽度做到了1.825米，更宽一些。轴距也比国内版短一些。这些调整主要是为了适应欧洲老城区狭窄的街道和高速行驶的需求。
内饰延续了比亚迪的家族风格，悬浮式中控屏、液晶仪表盘、实体按键都有保留。换挡改成了怀挡设计，中央扶手区域做了加大处理，杯架和手机置物空间更充裕。
新车搭载了比亚迪第五代DM-i超级混动技术，由1.5L自然吸气发动机和前置电机组成。电池提供两种规格：入门版WLTP纯电续航约40公里；中高配纯电续航105公里，满油满电综合续航突破1000公里。
为什么这么贵？
一方面，海豚G DM-i是在比亚迪匈牙利塞格德工厂本土化生产的，但欧洲的生产成本和供应链成本本身就高于国内。另一方面，这台车直接对标的竞品是大众高尔夫GTE、雷诺Clio E-Tech等欧洲本土插混车型，定价策略也要跟着竞品走。
相比国内纯电海豚10万左右的售价，欧洲插混版确实贵了不少。但在这个细分市场里，能拿出第五代DM技术、综合续航超1000公里的插混两厢车，选择并不多。海豚G DM-i能否在欧洲打开局面，还要看后续的市场表现。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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