在国内合资汽车品牌中，大众和丰田两个品牌绝对堪称是主流中的主流。而这两个品牌在布局上也十分接近，在国内都各有一南一北两家合资厂商，所以我们通常也会把大众和丰田的两家合资厂商称为南北大众和南北丰田。

今天这篇文章，重点讲一下南北丰田中的一汽丰田。

正如标题所说，在一汽丰田和广汽丰田两家合资车企中，一汽丰田绝对是王炸开局。无论是成立的时间还是整体的规模，曾经都是远远领先广汽丰田的。

查了一下数据，一汽丰田最早成立于2000年6月前身是天津丰田，2002年就已经下线了首款车型。2023年正式更名为一汽丰田，是丰田在国内的第一家合资整车厂。而广汽丰田是在2004年才签约建厂的，2006年正式投产。从时间维度上来看，无论是成立的时间还是首款车型的下线，一汽丰田都抢占了先机。

在车型方面，一汽丰田就更不用说了。除了最早下线的威驰之外，旗下车型还包括卡罗拉、皇冠、RAV4荣放、普拉多甚至是考斯特，可以说是品种多车型全。反观广汽丰田，除了第一款下线的凯美瑞，基本上也就只剩下汉兰达了。从两家车企早年间的车型矩阵上来看，一汽丰田明显压了广汽丰田一头。

规模上一汽丰田初始注册资本是33亿元，起步的年产能就已经达到了42万辆，拥有天津工厂和长春发动机生产基地，依托一汽集团的优势资源配套完善经销商网络覆盖全国。而广汽丰田相比一汽丰田在起步阶段就“寒酸”的多了。初始注册资金是16.92亿元，起步年产能仅为20万辆。最初只有南沙一个工厂，销售渠道也主要集中在华南地区。

10年前的2016年，一汽丰田全年累计销量65.88万辆，广汽丰田全年销量仅为42.18万辆，很明显两家车企的差距不小。到了2025年，一汽丰田和广汽丰田全年累计销量分别是80.55万辆和77.27万辆，销量差距在明显缩小。

在进入到2026年之后，出现反转了。曾经以“王炸”起家的一汽丰田，在销量上彻彻底底的败给了家底看起来并不好的广汽丰田，来看数据。

最新公布的数据，5月广汽丰田国内累计销量55048辆，同比下降了15%。一汽丰田国内累计销量34958辆，同比下降49%。而目前两家丰田在售的车型一样，均为9款。

广汽丰田之所以在销量上能够大幅超越一汽丰田，主要还是得益于铂智纯电系列车型的热销。另外凯美瑞、锋兰达、汉兰达以及赛纳等燃油车销量也不错。其中凯美瑞5月销量12237辆，锋兰达5月销量10725辆。

一汽丰田之所以5月销量同比大幅下降，除了新能源车销量差之外，包括卡罗拉、亚洲龙以及卡罗拉锐放等车型市场表现也不乐观。销量最好的RAV4荣放，5月也只卖了9857辆。也就是说，一汽丰田5月份没有一款车型销量过万。

至于网上所传的一汽丰田5月销量超5万辆，其实并非是零售数据，这是终端数据。两者的区别是零售量指的是经销商完成销售合同，最终交付给消费者的数据，不包含出口和批发给4S店的。

而终端量范畴就比较大了，算是一个比较模糊的广义词汇，是包含了零售量、上险量和上牌量等在内数据的统称。

那最后你觉得作为国内的主流合资汽车厂商，一汽丰田5月没有一款车型销量过万，环比降幅接近腰斩问题出在哪？

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