近期不少搭载品牌音响的车型上，也有针对音响的焕新大动作。

今天我们也来带大家看一下，这些音响配置上有哪些变化，以及他们的宣传有几分真假。

如果里面有哪台车大家呼声很高，想看我们实测，我们也一定立马安排，欢迎各位评论区催更。

沃尔沃EX90 & 沃尔沃ES90

沃尔沃和宝华韦健音响的组合，在音质方面给我们留下过深刻的印象。

不过，沃尔沃作为传统豪华品牌之一，之前大多数车型上并没有天空声道，音乐生态也不算丰富，但这两点问题在沃尔沃EX90和沃尔沃ES90上得到了很大的改善。

不仅新增了纵向维度的4个天空声道，支持杜比全景声，而且体验Abbey Road录音室模式，增加了更多可调节的自定义操作。

新增的三维六向制作人模式，可以通过三维交互式坐标轴自定义调音音效。

将音效分为复古、现代；控制室、录音现场；紧凑、宽广三个维度共六个方向。

理想L8

即将新上市的理想L8 Ultra版本和Livis版本，在音响配置上进行了大幅增长。

此前2025款的车型上，理想L8都仅标配19个扬声器的自研音响。

这一次理想L8在视听方面的硬件参数都进行了一番升级，搭载高通骁龙8797芯片，中控屏幕的分辨率也升级为6K。

具体的声学体验，我们在之后的探店会给大家实拍。

smart精灵#6

smart的多款车型上搭载的都是森海塞尔音响。中置的标志性音响是可升降飞盘中音单元，比较有特色。

在调音的表现上很符合对于作为德系HiFi的印象，中性精准、注重细节、无染还原。在古典、人声、爵士、小编制器乐的表现力很突出。

除了所有品牌在立体声HIFI还原音质的追求，在看到了很多大众的需求后，在车上打造沉浸感成为了新的热潮。

通常上混技术都会在追求氛围感的过程中，会有以清晰度作为代偿的表现出现，但比较惊喜的是，森海塞尔在重构声场的过程中，没有依赖过度混响。

所以声场拉宽后的结像也非常稳定，同时天空声道的加入，让声音中的高度感也显著增强。

乐道L60

乐道L60在上周也迎来了正式上市。

这一次的改款，最大的变化在于新车将搭载激光雷达。

但依据乐道L90和全新车系L80在音响上都统一达到23个扬声器，所以这一次全新的乐道L60在音响配置上进行小幅升级的可能性也很高。

传祺向往M8 & 传祺向往E8

在传祺向往M8的车型上，音响配置分成了低中高等多个版本。

低配上仅搭载8个扬声器，中高配则直接搭载12个、16个、或20个雅马哈品牌音响。

在四驱Max和Ultra版本上，同时标配头枕扬声器和天空声道。

在传祺向往E8上，音响配置在低中高版中差异更大，分别为9、12、22个扬声器单元。

在2026款Ultra版车型上的音响配置是最为全面的，对于在意音响体验的朋友，可以着重体验这个版本。

奥迪E7X

作为AUDI E5后的第二款产品，同时也是第一款SUV车型，在针对车型空间方面的适应化设计上，能看出花了不少心思。

搭载了UltraNearfield超近场座椅扬声器，在硬件支持的基础上，SeatCentric技术通过物理级声波抵消，实现声场独立分区。

像主驾听导航、后排休息睡觉等不同位置的不同需求，可以被满足，多场景下的实际应用性增强了不少。

昊铂S600

即便像之前昊铂A800和华为座舱有合作，但音响上一直以来都采用的是自研ADiGO SOUND音响。

这一次在昊铂S600上，没有按照车型版本划分低中高配置，而直接全系标配22扬声器音响。

车机上则搭载ADiGO 6.0系统，高通8295芯片，支持四区域语音及多种手机互联。