如果让你说出MPV最大的痛点，很多人的答案可能不是空间，不是油耗，也不是停车难。而是，底盘太低。地库坡道刮底、烂路托底、露营营地不敢进，甚至过个减速带都得小心翼翼。结果谁能想到，网友吐槽了这么多年，真有车企把这件事当回事了。

6月16日，魏牌高山7 SUV版正式上市。售价为28.58万元，限时权益价为27.08万元。注意，这不是换个名字蹭SUV热度，而是真的把用户最想解决的问题给改了。根据官方信息，长城收集了7875位用户的建议，最终决定把高山7底盘增高。

以前大家买MPV，总是在做一道选择题。想要空间？选MPV。想要通过性？选SUV。但是一家人出门的时候，你会发现这两种车其实都不完美。SUV通过性不错，但第三排经常像“小板凳”。MPV空间确实大，可一遇到烂路等心里又总是没底。所以高山7 SUV版这次直接把底盘升高30毫米，车辆空载最小离地间隙可达185毫米。

很多人可能觉得30毫米不多。但汽车工程师最清楚，有时候就差这30毫米。30毫米决定的是你敢不敢开进去，而不是能不能开进去。

空间一直都是魏牌高山的强项。但高山7 SUV版明显不满足于“大”。它更想做的是“灵活”。1845毫米超长共轨滑轨几乎领先同级，第二排、第三排都能大范围移动。三排座椅支持4/6分折设计。

后备厢空间从233升—1725升。婴儿车、露营装备、自行车甚至搬家拉货都能轻松搞定。更夸张的是，全车纯平地板设计让孩子可以直接在车内自由活动。对于二胎家庭来说，这种体验远比多10马力更有价值。

真正让高山7 SUV版有竞争力的，其实是它的第二排。Nappa真皮座椅、通风、加热、按摩、双侧折叠桌板全部安排。另外，还可选装双实体键双零重力座椅。

而第三排也不是“应急座”。接近1.3米宽的大沙发设计，151毫米超厚坐垫，让第三排摆脱了“小板凳”命运。车内甚至还塞进了一台12.5升智能冷暖冰箱。孩子的益生菌、老人药品、夏天的冰饮料都能找到自己的位置。

高山7 SUV版采用了全新猎装套件，前包围更加立体，镀铬元素减少，整个视觉重心抬高不少，加宽前唇，进一步强化运动气质。尾部对后包围进行优化，风格更加运动。尺寸方面，长宽高分别为5149/2005/1925毫米，轴距3085毫米。

如果说空间决定了一台MPV值不值得买。那智能化决定了它能不能打动年轻家庭。高山7 SUV版搭载Coffee OS 3智能座舱。前排双15.6英寸联屏+后排17.3英寸娱乐屏，支持五屏互联。23个扬声器组成的杜比全景声系统峰值功率达到2440W。

动力方面，标配Hi4性能版智能四驱电混，由1.5T发动机+4挡DHT+前后轴双电机组成，系统最大功率337千瓦，最大扭矩644牛·米，零百加速仅5.7秒。配备44.28千瓦时电池组，CLTC纯电续航206公里；CLTC综合续航1135公里。

底盘方面，全系标配全铝悬架系统，并且减振器加入复原簧，当悬架接近拉伸极限时，可以更好控制车身姿态。而且还新增了四驱驾驶模式。动力响应迅猛强劲，最大化利用地面附着力，大幅提升车辆行驶脱困能力。

当然，对于一台家庭MPV来说。安全永远是最后一道底线。高山7 SUV版搭载Coffee Pilot 3辅助驾驶系统，全车27个传感器参与感知。支持车位到车位辅助驾驶、3公里记忆泊车、100米循迹倒车以及遥控泊车。AEB自动紧急制动最高支持120公里/小时刹停。高强钢占比达到81.96%。侧气帘保压时间长达6秒。

写在最后

过去几年，很多车企都在说用户共创。但大多数时候，用户说完也就说完了。而高山7 SUV版这次的诞生逻辑却非常简单，用户说底盘低厂家直接加高30毫米。从某种意义上来说，这台车更像是7875位用户一起参与研发出来的产品。当越来越多家庭用户开始拒绝“二选一”的时候。他们需要的，不是一台更大的SUV。也不是一台更豪华的MPV。而是一台既能装下一家人的生活，又能带全家去更远地方的车。而高山7 SUV版，正在尝试回答这个问题。