大家有没有发觉，这两年新晋的新势力造车品牌越来越少了？当前电气化、智能化赛道中，中国自主品牌已占据主导地位，新能源品牌其实正在趋于饱和，鲜有车企与资本愿意重金投入全新造车品牌。

不过，就在不久前，赛豆科技却正式发布了旗下全新的AI先锋生态出行品牌——AIVA，可以说从品牌发布前夕，不少圈内人就已经在关注AIVA了，至于说为什么，咱接着往下聊。

关于赛豆科技，其背后有强大的国资背景，即致力于新能源科技研发的沙磁致远；同时，同样来自重庆的赛力斯则是其第二大股东。这两大股东，一个为AIVA搭建起了巨大的平台，并会为品牌导入产业资源；另一个则依靠着在汽车产业40年的摸爬滚打，在整车制造、供应链、质量体系以及工程经验等等方面均有厚实的积累，加上这些年在高端新能源市场取得的成果，可以说是为AIVA的研发生产带去了底气。

事实上，在赛豆科技的股东名单里，我还有发现。作为动力电池领域的大拿宁德时代也参与其中，而这也意味着，AIVA品牌在电池技术、电池安全乃至动力电池充换电体系方面，会有一套足够成熟的能源解决方案。从这个角度来说，咱们开头提到的“十分把握”，拥有多方产业协同的AIVA，完善的多方产业协同，为品牌落地提供坚实基础。

至于说这最重要的“一分”，我觉得应该就是“AI汽车品牌”这个身份了。区别于当下很多新能源品牌、在造车过程中使用AI的做法，AIVA这个品牌的特殊性就在于，它进一步强化的AI技术在造车中的权重，强调以AI技术为驱动、用AI来造车，按照赛豆科技官方的说法即为“AI定义汽车，先有AI，再有车”。

可对于咱们消费者来说，互联网汽车、传统智能汽车已普及，但多数消费者难以区分其与原生 AI 汽车的本质差异，容易将“AI 汽车”单纯视作营销口号，如何分清AI汽车在体验方面的不同？这个答案，其实AIVA已经给到了前头。对比现在许多智能化汽车产品，AIVA打造的AI汽车会表现得更加情感化、更加“主动”。

比如在智能语音交互方面，当下不论是否有大模型的厂商，都以对话交互的流畅、自然为宣传点，可这些交互依旧以被动接收指令、执行用户指令为主。

而AIVA打造的AI汽车将会让AI参与数据分析、场景推演等等环节，并通过用户状态与偏好、实时状况与场景等，为用户提供主动服务。

例如，根据用车时间、所在场所来规划导航；根据行驶路线、昼夜光线自动切换影音、氛围灯光，这些都让AI汽车不仅仅是作为一种出行工具，或者是有趣一些的出游方式，更能成为用户的出行伙伴，让用户收获悦己体验。

说到这AI与智能体验，AIVA也强调了专业的事交给专业的人去做。于是，在AI智能方面，其找到了火山引擎来提供豆包大模型、智能座舱等技术服务，为AI技术与AI汽车的持续进化带来核心支撑，力求让AIVA打造的量产车成为AI的一种全新承载方式，或者说是当下比较流行的“物理AI”。

其实关于AIVA这个品牌，我还有更多想说的，但说的再多其实都不如直接体验来得有效。在此前的发布会上，我们已经看到了AIVA Origin Concept概念车，而AIVA基于此搭载的首款量产车型——AIVA ME7将会在今年内亮相。

据悉，AIVA全系列车型都将会进入到20万元以上主流市场，至于说它们是不是能真的改变汽车的定义，让AI汽车成为一种全新物种？AIVA ME7这个名字，现在就关注起来。