2026年5月份，比亚迪月销量突破38万辆，重新回到高位，结束了几个月以来的下跌趋势。不过比亚迪面临的竞争压力也越来越大，汉、唐等曾经的主力车型销量承压，需要推出更多有竞争力的车型。

6月17日，比亚迪大唐EV正式上市，新车共推出4款车型，售价为23.99-30.99万元，先推纯电而不是插混，这在比亚迪并不多见，原因可能在于，新车搭载的二代刀片电池和闪充技术比较适合纯电车型。那么新推出的这4款车是否值得入手呢？

比亚迪大唐EV是一款什么车？

比亚迪唐是比亚迪主力车型，也曾经是不少家庭用户的首选，有不错的市场口碑和品牌印记，因此这次在推出大型SUV时，比亚迪选择了有传承意义的“大唐”这个名字。

虽然名为大唐，但实际上这款车在设计风格上并没有继承比亚迪唐，而是进行了全新设计，采用大尺寸一体式贯穿日行灯，长度达到2.41米，内部还集成了396颗灯珠，看上去有着很高的辨识度，气势也明显超过了比亚迪唐。

新车车长5263mm，轴距达到了3130mm，定位于大型SUV，是比亚迪王朝家族最大的车。新车全系采用2+2+3的7座布局，足够的车身尺寸避免了第三排“小板凳”的尴尬，带来更优质的乘坐体验。

新车后备箱常规状态下容积为464L，扩展后可以达到1838L，同时还提供了252L的前备箱，可以满足各种家庭用车需求，适合日常通勤，也适合长途自驾游和露营。这样的设计证明，比亚迪还是很懂家庭用户的。

与此同时，2+2+3的布局在大型SUV也不多见，它的第二排是两个独立座椅，进出更加方便。座椅功能上，这款车也比较到位，主副驾腿托调节、主副驾腰部支撑、前后排座椅加热通风按摩、主驾头枕扬声器、前排零重力座椅、三排座椅加热等均为全系标配。

再来看一下内部，新车搭载了12.3英寸液晶屏、17.3英寸中控屏和12.3英寸副驾娱乐屏，大屏之间可以互动，语音识别系统则支持6音区语音唤醒和连续语音识别，基本做到了可见即可说，同时还支持面部识别、车载KTV、流媒体后视镜等功能，当然，部分高端配置需要选装，但它的平均水平依然比较高。

再来看一下辅助驾驶，新车全系标配英伟达Orin-X辅助驾驶芯片和比亚迪天神之眼5.0辅助驾驶系统，同时还有11个摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达和一颗激光雷达，除了常规的L2驾驶辅助之外，还支持高速NOA、城市NOA以及全场景泊车等高阶功能。更重要的是，新车还提供智驾“兜底”服务，让用户得到更多的安全保障。

除此之外，新车在一些细节上也做得比较到位，全系标配帝瓦雷音响、后排独立空调、温度分区控制、车载空气净化器；除入门车型之外，其余车型均搭载车内香氛和车载冰箱，比较容易得到家庭用户的认可。

动力系统是亮点

比亚迪大唐一反常态，先推出EV版本，有一个重要的原因，那就是EV车型更能体现第二代刀片电池和闪充技术的优势。

新车分为单电机和双电机两个版本，单电机版本最大功率为300kW，搭载第二代刀片电池和闪充技术，CLTC工况下续航里程最大可达950km，同时还可以实现5分钟充好、9分钟充饱，基本解决了纯电车型的续航焦虑问题。

双电机版本则搭载前后双电机和四驱系统，最大功率585kW，百公里加速3.9秒，CLTC工况下续航里程可达850km，不过百公里耗电量也提升到了17.3度。与此同时，全系车型均支持6kW的对外放电功能，适合露营和长途自驾游。

底盘方面，新车搭载云辇-A智能车身控制系统，底盘可以实现100mm的自由升降，并且支持道路预瞄功能。与此同时，新车还将搭载同价位车型中不多见的后轮转向功能，最大转向角度达到7°。同时还能够实现蟹行模式，转弯半径压缩到了5.2米，让这款超过5米2的大车开起来像小型车一样灵活。

新车前景如何？

比亚迪大唐共推出4款车，售价区间为23.99-30.99万元，这个价格，在大型SUV中算是比较亲民的。这段时间大型SUV扎堆，但不少都往30万元以上的高端区间发展，而售价较低的车型，在功能和配置方面又比较一般。大唐EV则不同，它虽然定位于中端市场，但是却有比亚迪三电技术的加持，因此具备了特殊的竞争力。

与此同时，比亚迪在智驾方面提供的兜底服务，也给用户吃了一颗定心丸。新车的辅助驾驶功能是全系标配，没有挤牙膏，也不需要用户再花钱去选装，这对家庭用户的吸引力还是相当强的。

小结：价格亲民、性能强大、智驾有保障，大唐EV可以说是集成了各种优点，也让外界对这款车充满信心。不过从客观角度来说，它的二代刀片电池和闪充技术还需要更多的时间来验证，如果你对比亚迪的技术充满信心，又有20-30万元的预算，那么这款车现阶段还是值得考虑的。