近日，上汽通用汽车销售有限公司完成重要工商人事变更，王晓秋正式卸任公司法定代表人、董事长，两项核心职务均由卢晓接任。

上汽通用汽车销售有限公司成立于2011年11月，注册资本4900 万美元，是上汽集团与通用汽车中国合资搭建的核心销售运营平台。

王晓秋作为上汽集团董事长，这次卸任上汽通用销售公司董事长是集团一把手不再兼任子公司具体职务的常规操作。

新任董事长卢晓将全面接管上汽通用销售体系各项工作，统筹终端渠道管理、新车营销推广、二手车业务拓展以及整车海外出口等重点板块。

按理说，这不过是集团一把手不再兼任子公司职务的常规操作，但放到“上汽通用”这个老牌合资巨头身上，味道就完全不一样了。

为啥？因为距离“上汽通用”这个老牌合资巨头的30年“婚约”到期，只剩最后1年了，至今还未续约，而隔壁的上汽大众提前6年就续约了。

虽然两边高层表面上还在“秀恩爱”，对着媒体喊“我们很好，我们要继续过”，但实际上呢？谈判桌下面的脚已经互相踹了快两年！

为啥这么难谈？因为上汽这次不打算“温顺”了，它要反杀！上汽要当“一家之主”，而通用死活不干。

以前的合资车企，基本上是这么个模式：外方出技术、出品牌，中方出地、出人、出市场。说白了，以前是“师傅带徒弟”，外国师傅说了算。

现在剧本换了。根据曝光的谈判细节，上汽这次坐到了主位，提出：“哥，咱们股权改改吧。现在的50：50太平等了，我要51%，我要控股！”

通用底特律总部一听，当场血压飙升：“No！这不可能！堂堂通用，百年老店，在你这里变‘小弟’？面子往哪搁？”第一个死结，就这么系上了。

你以为上汽只要股权？太天真了。最狠的还在后面，上汽这次就像是去菜市场砍价的大妈，刀刀见血。

上汽受够了通用那套冗长的全球审批流程。通用总部批一个零件要三个月，这在中国车市，隔壁小米都能改款两次了！

上汽要求：以后车在中国造、在中国研发、按中国人的喜好改，别拿你们那套“美国老头乐”审美来烦我们。

现在的通用在全球是个啥光景？

欧洲市场退出了，美国出口被关税锤得满头包。唯一剩下的南美市场，还是靠拿着咱们五菱的小车换了个标（雪佛兰）撑着。

GL8这种“印钞机”级别的车型，根本就是上汽泛亚技术中心自己搞出来的，通用贡献几乎为零 。以前是“上汽离不开通用”，现在是“通用离不开上汽”。

再说几句

上汽想要把合资企业彻底变成“中方说了算” ，通用既给不了技术，又舍不得中国市场，还想靠奥特能平台那点老本继续收割。

距离2027年6月的合资协议到期仅剩一年时间，上汽与通用能否顺利完成续约，相信卢晓上任后会给出答案。