天和Auto
2026-07-01
近日,优必选完全具身仿生机器人开售,起售价11.98万元;价格一经公布随即引发热议,主打情感陪伴的人形机器人一旦套上仿生皮肤,最受关注的话题则难免是伦理的问题。
不过笔者认为最值得关注的话题是另外两个。
关于诸多网友所关注的产品是否具备生理性陪伴功能的话题无法解读,因为没有产品详细参数;但即便这款产品没有,未来也必然会有其他品牌的人形机器人产品配备。毕竟情感是依附于躯体的,没有了躯体的情感不是客观存在的物质;所以情感陪伴的核心是生理性的陪伴,这一话题无需过度隐晦的解读。
可是第一个真正令人担忧的问题随即出现:
智慧物种面对生存压力的时候普遍会选择减少或停止繁衍,具体到个体的选择则可能是停止繁衍;究其原因是在资源约束下的进化策略和社会性选择的必然结果,用通俗易懂的词来描述则是优先保障个体的存活,对于智慧物种而言则是优先满足个体的需求。
那么如果“本我”的原始需求中的核心需求可以通过机器人来满足,可预见的结果则是诸多个体可能会放弃繁衍;也就是选择不婚不育,而去选择这些只会积极给予用户乐观情绪的人形机器人,这些必然会无比顺从用户且不会持续消耗用户储蓄的人形机器人,不论男女都难免会喜爱上。
一部名为《重启2090》的小说中有关于人形机器人无度发展的解读,这本书是笔者所著,个人对于人形机器人这一“工业物种”是持怀疑态度的。毕竟社会是由诸多个体组成,当个体的需求可以以低成本来满足,主观上则难免会失去奋斗的内驱力;最终是否会造成文明发展的减速甚至停滞,是否会造成灾难性的后果,只有拭目以待。
要知道一旦汽车制造商陆续切入人形机器人赛道,一具完全仿生具身机器人的售价,未来很有可能低至万元级!而现在已经有近二十家车企切入了这一赛道。
第二个问题是从人形机器人进入家庭的那一刻起,就难免要考虑到的火灾隐患问题。
现在依然是严格禁止电动自行车上楼充电的,也是不允许拆掉电动自行车动力蓄电池去室内充电的。
相信这一点是没有人会否认的,因为有消防相关的法律法规的要求;而电动自行车的动力蓄电池主要还是铅酸蓄电池,也就是俗称电瓶的化学电源,其本身不会起火,但在车辆上有可能因线束的老化而起火。真正有较大火灾隐患的是锂离子动力蓄电池,其一旦因充电导致的高温超出阈值,或者因充放电形成的锂枝晶穿刺隔膜导致短路;起火之后则会向不特定方向喷射火焰,会迅速导致火势蔓延,并且是相当难以扑灭的。
所以才会不允许电动自行车上楼充电,即便是拆掉的动力电池组也不允许带上楼,甚至不允许进入电梯的轿厢。
可是电动自行车的锂离子动力电池组的容量不过是0.5~2.5kWh左右,容量不是很大;而人形机器人的动力蓄电池容量也会达到相当的水平,最低也要达到1.0kWh左右,最高可以达到3kWh上下。
奇瑞墨甲、宇树H1/H2,这些人形机器人电池组容量约0.7~1.0kWh;工业级人形机器人则多超过2.0kWh,当然这些人形机器人是不会进入家庭场景的,只是举例作为参考。
未来当许多人选择人形机器人作为情感伴侣的时候,这些机器人显然要待在屋子里。
有趣的是相信绝大多数情感陪伴型人形机器人的用户,至少在一个阶段里可能是羞于带着机器人去定期做保养和检测的吧;那么如何保证这些机械设备的动力蓄电池的可靠性,如何消除其在室内场景,尤其是高层住宅楼里的火灾隐患,这一问题显然需要一个准确的答案。
不能因使用锂离子电池的设备换一个外壳,就能默认其进入室内。
总而言之,人形机器人已经开始普及应用,现在的门槛价相当于一辆主流家用代步汽车;但在诸多车企已经切入这一赛道的前提下,带有仿生皮肤的具身机器人的售价难免会在短期内大幅下降,或许只需要一到两年的时间,1万元至5万元的价格区间里的选项就会丰富起来,届时可能会掀起一波热潮。
但不论是准用户还是看好这一风口的准经销商,即便不考虑第一个因素,也务必要准确了解其可靠性或如果发生火灾后的解决方案。
声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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