在25万级纯电大五座SUV市场里，很多厂商的“产品刀法”往往让消费者很头疼。想要最新的智驾、更快的超充，或者更舒服的座椅，往往就必须向高配车型妥协；而选了入门版，看似账面上省了钱，最后大概率还要靠各种选装包再补回去。

不过，刚刚开启预售的阿维塔07L打破了这个惯例。这次新车共带来两款纯电车型，其中Max+纯电后驱版预售价24.99万元，Ultra三电机纯电四驱版预售价27.99万元。两款车刚好相差3万元，但这3万块的差别几乎全集中在动力、轮毂和行李架上。至于核心的高阶智驾、超充电池以及安全配置，两款车做到了一视同仁。

3万差价：要725km长续航还是3.7秒三电机？

这3万元的差价，核心就是一道关于性能与续航的选择题。

24.99万元的Max+纯电版采用后置单电机，最大功率305kW，峰值扭矩435N·m，零百加速5.9秒，在CLTC工况下续航达到了725km。对绝大多数务实的家庭用户来说，这个版本的动力和续航已经完全管够，属于闭眼买都不会错的选择。

而多花3万元升级到Ultra纯电版，阿维塔直接换上了前一后二的分布式三电机四驱系统，综合功率飙升到712kW，零百加速直接冲进3.7秒俱乐部。虽然CLTC续航小幅调整为650km，但这套太行分布式电驱能带来左右后轮每秒1000次的独立扭矩调节。在雨雪积水、紧急变线甚至高速爆胎时，系统能极快地修正车身姿态。再配合钟摆泊车、单轮脱困和一键漂移等功能，多花的3万块换来的是更强的动态极限与驾驶乐趣。

车长没硬冲5米，但空间和拓展性拉满了

现在的中大型SUV越做越大，但阿维塔07L并没有盲目去冲“5米车身、3米轴距”的数字，而是将车长控制在4910mm，轴距2990mm，依然保留了阿维塔标志性的低趴猎跑比例，视觉质感依然在线。

虽然外在尺寸克制，但车内的“L”加长却非常实在。新车前后排头部空间均超过1米，后排有效腿部空间也达到了985mm。配合1318mm宽的后排坐垫、最大130°电动调节靠背以及后排通风、加热和独立触控屏，长途出行时，后排不再是单纯“能坐下”的凑合位。

同时，这台大五座的空间拓展能力也很强。100L的前备箱和常规735L的后备箱，足以轻松装下11个20英寸行李箱。如果把后排放倒，容积可以扩展至1645L，最大载物纵深达到2.89米。前排座椅向后放平还能与后排拼成2米贵妃椅，后排折叠配合专属床垫就能直接铺出3平方米大床，通过智能拓展坞接上投影仪，尾箱和后排一秒就能变成露营家庭影院。

华为ADS 5与宁德5C超充，全系“一碗水端平”

之所以说阿维塔07L没有科技分层，是因为它把用户最看重的华为和宁德时代核心底牌做成了全系标配。

智驾方面，两款车均搭载华为乾崑896线激光雷达和27个高感知传感器，上市即配备ADS 5高阶智驾系统。相比在高速上炫技，它更专注于解决无划线车位自定义泊入、离车泊入、代客泊车等日常窄车位痛点。

补能和安全同样一视同仁。全系车型都采用了89.33kWh的宁德时代5C神行超充电池，在800V高压平台下，充电10分钟最高可续航375km，基本免除了长途出行的补能焦虑。而在看不见的地方，高强钢、热成型钢和铝合金占比超90%的钢铝混合笼式车身、全系9安全气囊，以及四门双层隔音玻璃、151项声学处理，这些硬核配置都全系标配表。

新车已经定于8月8日正式上市，预售期间2000元意向金可抵5000元大定定金，还能免费升级价值各1万元的HUAWEI SOUND音响和副驾零重力座椅。在这种“入门即高配”的掀桌子打法下，阿维塔07L无疑给同级竞品带来了不小的压力。