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长城H10预售21.98万起,1.5T插混/纯电续航最大180km,竞争力如何

乐此joyhere

2026-07-18

7月18日,长城汽车旗下全新旗舰大型SUV——长城H10正式开启预售,预售价为21.98万-23.98万起,限时预售价21.48万-23.48万元,新车基于归元平台打造,提供5座标准版与加长6座版两种车身规格,搭载1.5T插电混动系统,CLTC工况下纯电续航分别为180km和176km,那么这款长城旗下全新旗舰大型SUV究竟有什么亮点呢?本期新车眼就来带你看看长城H10!

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外观方面,长城H10采用“方鼎美学”设计语言,整车线条以平直棱角为主,没有大面积圆弧曲面,整体呈现标准方盒子SUV轮廓这也是现阶段SUV车型的新设计趋势,据官方透露这样的外观设计灵感源自青铜方鼎的造型元素。

车头格栅、机盖至车顶线条呈递进抬升布局,灯组搭载独立光学方案,两侧各配备24颗 LED 灯珠,共4组透镜、8组灯组光源,近光覆盖宽度约4.5个车道,远光采用聚光结构,照射距离可达百米。

不过有一点需要吐槽一下,4眼灯的设计其实是好看的,但不知道为什么总给笔者一种看到五菱悦也Plus……说实话有点小不适。

话说回来,本次长城H10提供五款外观配色,分别是雪峰白、鎏金棕、玄夜黑、青峦绿以及暮云灰供用户选择,相信一些新配色也会让不少年轻用户十分感兴趣。

车身侧面,长城H10配备宽厚的轮眉翼子板与传统结构门把手,车身结构延续了硬派越野的风格,C柱针对五座、六座车型差异化设计,六座车型配备大面积侧窗,提升第三排采光;五座车型 C 柱预留改装平面。此外,五座版接近角/离去角为24/30度,六座版接近角/离去角为25/26度。

尺寸方面,长城H10长宽高分别为5138mm(六座5299mm)/2050mm/1970mm,轴距为3000mm,将根据车身长度的不同提供五座和六座版本。

车尾部分,长城H10的车尾设计是笔者比较习惯的地方,侧开式尾门在不少SUV车型上都能够看到,而长城H10自然也是不会错过,同时整体尾部造型与整车方正的设计相呼应,硬朗的视觉效果油然而生,尾灯参照鼎器扉棱纹路设计,车辆开启辅助驾驶时,灯组中心会亮起蓝色提示光源。

内饰方面,长城H10采用环抱式座舱布局,整体运用偏平直的中控台线条,搭配三辐式多功能方向盘、15.6英寸悬浮式中控屏、29英寸SR-HUD抬头显示、全液晶仪表等配置,营造出不错的科技氛围,抬头显示可显示车速、导航、海拔、胎压、越野参数等信息,同时中控台保留实体功能按键,分区布局便于行车操作。此外,中控台手枕区域设置了双杯架、手机无线充电、上开口式车载冰箱以及物理控制按键,车门把手处还增设了手机无线充电槽,有效提升了日常用车的便利性。

配置方面,长城H10配备了17.3英寸车顶吸顶屏通过德国莱茵护眼认证,吸顶屏支持多角度调节并带有防夹保护。此外,车内搭载 21扬声器7.1.4.2声道音响系统,峰值功率1560W,支持杜比全景声,主驾头枕音响可切换领航、沉浸、独立听音三种模式;车内高频接触区域采用复合抗菌抗病毒皮革。

座椅方面,长城H10的座椅采用多层复合填充结构,坐垫填充物厚度76mm以上,主驾支持12向电动调节,带有通风、加热、10点按摩以及头枕分区音响;六座版本的第二排为独立座椅,支持前后、靠背电动调节,配备 60° 可伸缩腿托,滑轨长度180mm,二排中央通道宽度192mm,成年人可无障碍通行至第三排,并配备可折叠小桌板,后备箱基础容积316L,三排座椅放倒后拓展至1056L;。而五座版本的第二排连体座椅靠背支持0-40度电动调节,完全放倒后后备箱容积由815L拓展至1885L。

智能化方面,长城H10车机搭载Coffee GPT语音大模型,支持免唤醒语音控制、方言识别、声纹区分,可识别儿童声纹并匹配对应内容;支持语音生成图像、车外喊话功能,可自定义语音播报内容。车辆支持蓝牙、NFC、手机数字钥匙,配套手机APP可实现远程控车、车位实景寻车、提前预冷车载冰箱等功能。

辅助驾驶部分,长城H10搭载瞭望塔式激光雷达,整车搭载27颗智能驾驶传感器,支持全场景NOA高阶辅助驾驶、自动泊车等功能,车身外部设置专用指示灯,用于向周边车辆传递智驾工作状态。

动力方面,长城H10基于长城归元平台打造,搭载长城Hi4混动系统,匹配1.5T发动机,最大功率为123kW。据了解,新车支持800V高压平台,还拥有蟹行模式等功能。电池部分,车辆配备42.8kWh磷酸铁锂电池组,CLTC工况下纯电续航为180km/176km。

乐此点评:

长城H10作为品牌最新旗舰SUV车型可以说是带来了不小的惊喜,无论是造型还是舒适性、科技性配置基本都已经跟上了第一梯队的水平,而此次的预售价格也是相当具有竞争力的,不过相比以往长城H10在动力上的投入,此次1.5T发动机的使用也是为什么此次价格能够如此有竞争力的原因,此外在如今主张大电池的市场环境下,CLTC工况下纯电续航180km/176km的表现其实还是有些短了,或许之后大电池版本车型还将会被推出。

声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。

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