9月11日消息：

哪吒汽车母公司合众新能源汽车股份有限公司破产重整案的第四次债权人会议以网络会议形式召开。本次债权人会议对合众新能源《重整计划（草案）》进行表决，此次首次披露了合众新能源的重整投资人，为“浙江太乙圣莲企业管理合伙企业（有限合伙）。”太乙圣莲方面计划提供30亿元人民币用于合众新能源的重整投资，并取得其70.62%的股权；其中30亿元人民币的现金将抽出11.67亿元清偿拟保留资产对应的相关债权和破产费用，剩余的18.33亿元人民币用于补充合众新能源的流动资金，支持其重整后的经营和发展。

一个是哪吒汽车，一个是太乙圣莲，从名字看起来有些趣味性了；众所周知，哪吒汽车是太乙真人用莲藕与荷叶重塑了身体，只是有这么巧合吗？怎么会有一家企业叫做太乙圣莲呢？这里面还是有山子高科的事情。

太乙圣莲注册于2026年4月，实际由浙江山子控股有限公司和浙江山子玉虚科技有限公司合伙组建，其实控人为山子高科董事长叶骥；而山子高科是合众新能源招募重整投资人期间（2025年8月4日至9月15日），唯一的意向投资人，之后才由太乙圣莲作为意向投资人代替山子高科参与重整投资，山子高科的权利义务均转给太乙圣莲承担。

所以太乙圣莲实际不过是为此次重整专门设置的主体，据悉其管理团队有丰富的汽车产业运营经验和破产重整经验，曾经完成零部件行业上市公司的破产重整工作。

哪吒汽车能否被太乙圣莲通过某些方法“重塑肉身”现在还不得而知，可是哪吒汽车品牌重启的价值或许值得讨论。没有任何一个汽车品牌是以文学作品里的神祇名称命名的，除了哪吒汽车，这样一个品牌自诞生以来就充满了争议；一个人物形象鲜明神祇对于一个品牌的形象会产生直接的影响，而哪吒本身也是一个充满争议的角色，动漫作品的美化掩盖不了原著中的暴戾；诸多影视作品中的哪吒形象又显得没有明显的性征，这也算是一个槽点。

以至于哪吒汽车前CEO张勇和多位业内知名车评人搞了一场更名投票，结果是赞同更名的票数居多，但是张勇最终却没有更改品牌名，这一轮更是让哪吒汽车陷入舆论漩涡。

随后哪吒汽车销量每况愈下，最终以破产收场。

那么现在是否需要让哪吒品牌复产，亦或者是让合众新能源复产并重新规划品牌和产品线，相信是更值得讨论的话题。