9月17日，小鹏 G9L 于北京完成正式上市，新车定位大五座科技 SUV，提供纯电和超级增程两套动力选择，合计推出六款配置版本。官方限时起售价为 23.18 万元。

具体版本售价分别为纯电 702 两驱 Max 版 23.18 万元，660 四驱 Ultra SE 版 24.98 万元，660 四驱 Ultra 版 27.98 万元，755 四驱 Ultra 旗舰版 30.98 万元。超级增程 1602 四驱 Ultra SE 版 24.98 万元，1602 四驱 Ultra 旗舰版 29.98 万元。11月15日 24 点前完成下定的消费者，可以享受价值超 63000 元的配置及权益。小鹏老用户参与复购，最高可获得价值超 82000 元的专属权益。

现场演员尹正在发布会分享试驾感受，认为这台车外观沉稳，实际操控性能突出，还基于这台车完成移动摄影改装，用来完成拍摄工作。直言“小鹏G9L就是my lover”，并用“西装暴徒”形容了小鹏G9L给他的感受：这台车最迷人的地方就是“割裂”，外表看起来斯文，开起来又是另一种感觉。如果说车库里的性能车代表了他的爱好，小鹏G9L则代表了他的生活。

外观方面新车提供托斯卡纳绿、普罗旺斯紫、极夜黑、珠峰白、峡湾灰五种车漆，用户也可以选择付费一万的黑金套件。内饰拥有撒哈拉橙、波尔多红、拂晓白、陨石黑四种配色。

车身尺寸与底盘操控是小鹏 G9L 的核心产品亮点。车辆车长 5120 毫米，轴距达到 3100 毫米，轴长比 0.605。采用六座空间五座布局，后排能够满足 190 厘米身高乘客乘坐。后备箱基础容积 1152 升，搭配 230 升下沉储物空间，全车一共设置 66 处储物位置，可以收纳露营装备大件行李以及儿童出行用品。

小鹏 G9L 全系配备后轮转向系统，转弯半径 5.4 米，大型车身也可以适配地库掉头和窄路通行。底盘配置包含双腔空气悬架 DCC 智能可变阻尼减振器以及全铝轻量化悬架，搭配 X‑VMC 底盘运动控制系统，协调转向制动驱动以及悬架的协同工作。实测麋鹿测试成绩超过 80 公里每小时，最快零百加速 4.45 秒，最短百公里制动距离 34.2 米。

整车的硬件配置覆盖座舱智驾多个板块。小鹏 G9L 搭载超过百项配置，座椅配备全体型 AI 主动贴合技术，可以识别不同乘客身形坐姿完成自适应调节，适配绝大多数国内用户体型。

高配车型带有后排独立零重力座椅，智能四电机行政中岛，三面电动物理遮阳帘，风冷双开门车载冰箱，还有 21.4 英寸 3K 后排娱乐屏幕。车内支持一键大床房模式，不需要拆卸头枕就可以实现躺卧。车内高频接触区域使用母婴级材质，加入圆角和防夹设计，兼顾家庭出行需求。座舱隔音通过 ENC 加 RNC 主动降噪，搭配 122 处声学处理材料九块双层夹胶玻璃以及静音轮胎，降低行驶过程中车内噪音。

智驾硬件层面，高配车型搭载三颗图灵 AI 芯片，总算力 2250TOPS。新车首发第二代 VLA 图灵 AI 智驾系统。这套大模型可以记忆更长距离道路信息预判路况变化。Max 版本搭载轻量化的 VLA Lite 版本，让入门车型也可以落地高阶智驾功能。

整车按照全球开发标准打造，历经三年时间，在 26 个国家和地区完成 674 万公里道路验证。车辆按照四大五星安全标准开发，累计完成 192 次碰撞试验，完成单车水陆空七重安全测试。针对落水场景车辆具备五分钟应急浮水功能。当驾驶员身体出现状况，车辆能够自主靠边停车并发起报警。鹏友守望功能可以向周边一公里范围内其他小鹏车辆推送求救信号，辅助开展救援。

续航和补能方面，小鹏 G9L 全系搭载 800V 高压平台支持 5C 超充。纯电版本提供 702 公里 660 公里 755 公里三档 CLTC 续航，充电 9 分钟可以增加 450 公里续航里程。超级增程版本 CLTC 纯电续航 435 公里，综合续航 1602 公里，同样支持 800V 高压快充，9 分钟补能可以增加 280 公里。增程版本全部标配双电机四驱，提升湿滑路面的行驶稳定性。

小鹏 G9L 的推出，补齐了品牌旗舰产品矩阵。大五座的定位兼顾空间操控续航以及智驾，面向看重家庭出行同时追求驾驶质感的消费群体。未来将会和GX一起构成双旗舰车型，之前小米的定价就让大家惊呼版本答案出现了，如今G9L的配置和价格，让版本答案进行更新！